此夜永难忘

作者简介

沃尔特•洛德编著的《此夜永难忘:泰坦尼克号沉没记》以六十余位“泰坦尼克号”海难事件幸存者的回忆为基础，生动地还原了1912年4月14日深夜这次著名海难发生时的场景，以及随后几个小时惊心动魄的求生与救援过程。 

自1955年首次出版后，《此夜永难忘:泰坦尼克号沉没记》即被奉为记录“泰坦尼克号”海难事件的经典之作，恰如著名作家纳撒尼尔•菲尔布里克所言：“从头至尾，《此夜永难忘:泰坦尼克号沉没记》完全基于‘泰坦尼克号’海难事件亲历者的回忆，就此而言，后世的研究者与作家无法望洛德先生之项背，因为他们再也不可能与这些亲历者面谈。正是由于具备了如此关键的优势，《此夜永难忘:泰坦尼克号沉没记》不可能被超越，已成为代表诸位幸存者的永恒绝唱。” 

1958年，根据《此夜永难忘:泰坦尼克号沉没记》改编的同名电影（中文通译《冰海沉船》）上映。

书籍目录

《此夜永难忘》 （美）沃尔特•洛德 著 朱沉之 译 《东京上空三十秒》（即出） （美）泰德•W•罗森上尉 著 朱沉之 译 《回来的路》（即出） （波兰）斯拉沃米尔•拉维茨 著 张富华 译 《孤筏重洋》（即出） （挪威）托尔•海尔达尔 著 朱启平 译 And more……

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《此夜永难忘:泰坦尼克号沉没记》沃尔特•洛德，经过多年酝酿，走访六十余位“泰坦尼克号”海难幸存者之后，《此夜永难忘:泰坦尼克号沉没记》首度面世，在欧美诸国引发阅读热潮，长销不衰，持续至今。 1958年，根据《此夜永难忘:泰坦尼克号沉没记》改编的同名电影（中文通译《冰海沉船》）上映，收获盛赞。 这本书与这部电影，是詹姆斯•卡梅隆少年时期的挚爱，并在他的心里埋下了一颗理想的种子。 沃尔特•洛德编著的《此夜永难忘:泰坦尼克号沉没记》是研究“泰坦尼克号”沉没事件的权威专家沃德•洛德描写这次海难事件的经典之作，作者沃尔特•洛德透过细腻的文笔，栩栩如生地重现了发生海难的那个夜晚。

前言

1898年，一位名叫摩根·罗伯特森的潦倒作家编了一个故事。故事的主角是一艘美轮美奂的大西洋邮轮，其体量之大，前所未有。罗伯特森在他的这艘船上载满了富有高贵的上流人士，然后在四月的一个寒夜里将它撞沉在一座冰山之上。这个故事的主旨似乎是为了表现世间一切的虚妄，而事实上，当这个故事由M·F·曼斯菲尔德公司于同年首次出版成书时，书名就叫《虚妄》。    十四年之后，一家名叫自星航线的英国航运公司建造了一艘蒸汽船，与罗伯特森小说中所描述的那艘船惊人地相似。这艘新邮轮排水量为六万六千吨；罗伯特森小说中的船则是七万吨。现实中的轮船长八百八十二点五英尺；虚构的轮船长八百英尺。两艘船都配备了三个螺旋桨，最高航速可达二十四至二十五节。两艘船的定员都约为三千人，而且两艘船配备的救生艇都只够部分乘客使用。但在当时，这似乎并不是什么问题，因为两艘船都被认定是“不沉之船”。    1912年4月10日，这艘现实中的轮船离开英国南安普敦，开始她前往纽约的处女航。她搭载的货物中，包括一本价值连城的《鲁拜集》原稿，以及一群身家超过两亿五千万美元的乘客。在横渡大西洋的途中，她也撞上了冰山，于四月的一个寒夜里沉没了。    罗伯特森小说中的巨轮名叫“泰坦”；白星航线的这艘船名叫“泰坦尼克”。本书讲述的就是她最后一夜的故事。

内容概要

沃尔特•洛德（1917-2002）

美国作家，历史研究者，先后毕业于普林斯顿大学历史系和耶鲁大学法学院。

就读耶鲁期间，适逢美国正式参加二战，洛德一度中止学业，入伍赴欧作战。战争结束，洛德回归校园，并最终拿到法律学位。

1955年，代表作《此夜永难忘》问世，轰动一时。此后，洛德佳作频出，三十年间共创作出版了十一部畅销书，成为“叙述史”（Narrative history）领域的一代名家。

1997年，詹姆斯•卡梅隆拍摄电影《泰坦尼克号》期间，八十高龄的洛德应邀出山，担任顾问。

与帕金森病抗争多年之后，洛德于2002年过世。次年，讲述重返“泰坦尼克号”海底遗骸的纪录片《深渊幽灵》（Ghosts of the Abyss）上映，詹姆斯•卡梅隆将此片献给洛德，以示追忆。

章节摘录

版权页：   第一章 “又一次返航贝尔法斯特！” 在白星航线的新邮轮泰坦尼克号高高的嘹望台上，嘹望员菲德里克•弗里特正凝视着这个美得让人心醉的夜晚。安详，清澈，寒冷刺骨。今晚没有月亮，但无云的天空中布满了星星。大西洋就像一面擦得铮亮的玻璃；人们后来说，他们从来没有看见它如此平滑过。 这是泰坦尼克号前往纽约的处女航的第五夜。显而易见的是，她不仅是世界上最大的轮船，其雍容华贵更是无可匹敌。甚至连乘客的狗也一样雍容华贵。约翰•雅各布•阿斯特带着他那条名叫“奇蒂”的艾尔谷犬。哈珀出版公司的亨利•哈珀带着他钟爱备至的北京犬“孙逸仙”。费城的银行家罗伯特•W•丹尼尔带着他刚从英国买的一条拿过头奖的法国牛头犬。华盛顿的克拉伦斯•摩尔也刚刚买了狗，不过，他为卢杜恩的狩猎之行购买的五十对英格兰猎犬，这次并未同行。 但这一切对于菲德里克•弗里特来说，则完全是另一个世界的事。他是泰坦尼克号搭载的六名嘹望手之一，而对于嘹望手来说，乘客的私人事务与他们毫无关系。他们是“船的眼睛”，而在这个特别的夜晚，弗里特已经得到过警告，要特别注意冰山的出现。 目前一切正常。十点上班的弗里顿和同一班的嘹望员雷基诺•李聊了几句冰山的事情，聊了几句寒冷的天气。除此之外，绝大多数时间，两人都默不作声，只是静静地注视着黑夜中的前方。 就快下班了，仍然没有任何异常状况。只有夜晚、星星、寒冷的天气。在呼啸的风中，泰坦尼克号以二十二节半的速度在黑暗中驶过平静的海面。现在已经快到夜里十一点四十分了。今天是1912年4月14日，星期日。 突然，弗里特在正前方看到了什么东西，甚至比这周遭的黑暗还要黑。一开始，这东西体积很小，他觉得和两张桌子拼起来差不多大。但随着时间一分一秒地过去，它显得越来越大，也越来越近。弗里特赶忙敲了三下嘹望台的警钟，表示前方有险情。与此同时，他提起电话呼叫船桥。 “你看见什么了？”另一头传来一个冷静的声音。 “正前方有冰山。”弗里特答道。 “谢谢。”这声音里夹着一丝疏远的客套。除此之外，没再说什么。 在之后的三十七秒里，弗里特和李并肩站立，看着冰山迎面而来。碰撞就在眼前，但船仍然没有转向。冰山闪着湿漉漉的光芒，比前甲板高了一大截。他们两人都等着碰撞的发生。然而，有如奇迹一般，船头开始朝左偏转。就在最后一秒，船舷与冰山擦肩而过。在弗里特看来，这一幕千钧一发，好在有惊无险。 与此同时，舵手乔治•托马斯•罗韦正站在尾桥楼上值班。对他来说，这也是一个太平无事的夜晚，只有大海、星星、和刺骨的严寒。正当他在船桥上来回踱步时，他注意到一种被他和同伴们称为“光胡子”的现象——空气中如灰尘般细小的冰屑，在甲板灯光的映照下，会呈现出斑斓的色彩。 紧接着，他突然感到一阵奇怪的运动，打断了轮机的节奏，隐约是从一侧的船舷上传来的，而且相当沉重。他往前凝视，细细打量。一艘机帆船，扬着全帆，似乎正从右舷旁边经过。他随后才意识到，这是一座冰山，水面上方的高度大约有一百英尺。它随即消失，漂进了茫茫的黑暗中。 与此同时，在下面D甲板宽敞明亮的头等舱餐厅，另外四位泰坦尼克号的乘务人员正围坐在一张桌子旁。最后一位用餐的客人早已离开，除了他们这几个人之外，这间詹姆斯一世装饰风格的餐厅已是空空荡荡。他们都是正餐时分的侍应生，此刻正享受着所有乘务人员休息时最大的乐趣——闲聊船上乘客们的轶事。 正当他们坐着聊天时，一阵拖沓的震动似乎从轮船深处传来。震动不算太严重，但足以打断他们的谈话，把桌上为明天早餐准备好的餐具震得微微发抖。 侍应生詹姆斯•约翰逊觉得自己很清楚这是怎么一回事。他知道，轮船的推进器甩掉一片桨叶的时候，正是这种感觉。他也明白，出现这样的意外，就意味着轮船必须回到贝尔法斯特的哈兰•伍尔夫船厂维修——这样就有充足的时间享受港口所提供的各种便利了。他旁边的人也同意这样的判断，纷纷兴奋地唱了起来：“又一次返航贝尔法斯特！”

图书封面

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