世界经典城铁建筑
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出版社:三联书店
出版日期:2006-1
ISBN:9787108023483
作者:杨子葆
页数:175页
作者简介
当城铁第一次在伦敦出现时，不过是交通工具和“建筑和”。今天，它依然是交通工具，却已经上升为“建筑”的交通系统。还把城铁看成“建筑物”，如果不是城铁“落伍”了，那就是你自己落伍了。
书籍目录
前言 一种新的建筑类型？PART 1 凝结的城市速度 城铁建筑之经典与流变 世纪之交的巴黎城铁风格 世纪之交的维也纳“分离派”建筑 钢架与玻璃构成的城铁流行 永续车站典范：热那亚城铁“布林站” 法尘克福的“后现代”城铁站 里昂城铁“白色谷仓站” 巴黎城铁十四号线的地下花园 新世纪之交巴黎“夜猫族的凉亭” 破土而出的东京城铁花朵：“饭田桥站”PART II 流动的空间诗意 城铁艺术之萌生与发展 莫斯科城铁：“权力美学”之极致 平壤城铁：地底深处的另一座城市 海法城铁：以历史感创造地点感 里斯本城铁：地底下的陶瓷美术馆 在巴黎城铁里绽放的葡萄牙艺术 台北的城铁地标：淡水线“剑谭站” 圣地亚哥缤纷流转的城铁车站 千禧年的伦敦城铁建筑 汇聚市民成长记忆的神户城铁艺术结语 从何处来，往哪里去？
内容概要
杨子葆，1963年生于花莲，法国国立桥梁与道路学院（ENPC）工程博士，法国高等社会科学院（EHESS）社会学博士候选人，长期关注国际合作，都市发展，捷运系统，城市公共艺术与运输社会学等领域，现任行政院侨务委员会副委员长。
图书封面
发布书评
精彩书评 (总计4条)
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又到人间四月天，芳菲吐艳，暖风熏人，于是春天到了！可惜这里没有地铁，更不用说开往春天的那班了，只能想象一下一辆列车在徐州的土地下飞驰，穿越千百年的沧桑与悲呛，“嗖”地一下驶进现世-----草长莺飞，万紫千红…… 地铁或许对我真的有股特殊的吸引力---应该是未知的地下能给我更多想象的空间吧~~~~可是我却少有机会与它亲密接触。唯一一次就是在上海，不过那里的地铁远不如想象中的，过于明亮，鲜有特色，人群聚拢上车，到站后接着散去，循环往复……俨然一辆公交长车。 还是欣赏国外的城铁吧，那里才有我梦寐的气息。买本《世界经典城铁建筑》，全当是画饼充饥了！羡慕作者的游历经历和深厚的文化专业功底，为我奉献了如此精彩的大餐。作者以他的深邃眼光独特见解诠释了真正城铁的丰富内涵。其实城铁是功能与艺术并重的有机整体，无论是巴黎城铁的新艺术风格，还是维也纳“分离派”建筑风格，甚至是朝鲜平壤的宏大气势无不让我激动的想睡觉（以为可以做梦，梦里神游！！！） 其实发现我对外国建筑文化蛮有感觉的，于是又开始幻想乘坐这样一班地铁，地铁那一头是法国的巴黎……那的春天一定是更芳香的…… -
1、巴黎20世纪初的,Guimard（吉马尔）设计的地铁站，利用毛玻璃（原来毛玻璃是那个时代的时尚）和弯曲的铸铁打造的巴黎城市经典。2、巴黎地铁14号线的地下花园和法国Lille将自然光引入地下的设计理念。在北京搭地铁实在是一种不折不扣的折磨。正如书中对“土拨鼠”的描述，“典型的城市小老百姓，生活在过度拥挤的市区，因为必须准时上班打卡，却苦于找不到车位而不得不搭乘地铁。每天一出门，就得钻进这些暗无天日的隧道，等钻出来的时候，却必须进入办公室工作了。”如何把外界的因素引入到暗无天日的地底，然地铁环境充满生机，我们需要借鉴法国人的智慧了。3、莫斯科地铁的权力美学和平壤地铁深度达到地下100米的可怕尺度。对赫鲁晓夫修建的莫斯科地铁早有耳闻，几乎每一本介绍苏联建筑的书都会介绍这一出红色地下宫殿。书中的插图似乎很模糊，可能不是作者亲自拍摄的，但是却充满了我们对那个时代的回忆。而且，莫斯科的1号线居然也有“共青团”站！北京的复兴门地铁站也有彭真题写的“共青团”站的站名，学习老大哥够彻底的呀！4、伦敦1863年最早兴建地铁，但是因为初衷是为城市工人提供廉价快捷的公共交通，所以地铁里面狭窄灰暗。人家有地铁的时候我们还做坐轿子...台湾的文笔并不是都像董桥那么好，作者的笔触就有点枯燥。定价也高得吓人，对于是否值得购买的问题，我自己也是一直在犹豫。 -
大概也在一年前在一个小小但精致的书屋里面看到了这本书。一看标题，便是我喜欢的内容。我生活的广州，早就有地铁了，最初是黄色的，英气十足，但是地铁文化普及地还不是很全面。记得我跑到香港去的时候，看到“火车”里面有着一个系列的图画---雨中的生活，让人感觉很色彩缤纷。喜欢这本书的理由，还有是因为它来自三联书店，一个总可以把图画印刷得很精致，纸张很有质感的出版社。这本书介绍了很多城市不用的城铁建筑，从本身的设计到一段小小的历史，让你不仅能够从外观来欣赏这个建筑。我读完这本书的第一个念头就是，当我去到书中提及的城市的时候，一定要去看看这些地铁站。也许当地人会用很诧异的眼光望着我，别人都提起脚跟就走，我却在漫游，这没有关系。对于地铁，我真的有说不尽感激。每天，我都是跑去地铁站赶搭某一趟车，好让自己不要迟到。那时候地铁对于我来说仅仅是一个交通工具。无他。当我能够静下来，坐在空调开得猛大猛大的platform中候车的时候，看到黄色的地铁饶有英气的从黑黑的隧道穿越而来的时候，我心里就会有点感动。虽然我们每天都享受着他的恩赐，却不曾认真审视着他。每个城市的人都一样，毫无例外地会忽略环绕在自己周围的美丽，我想若我是书中某个地铁站的常客，我也不会像现在的我一样用欣赏的角度去看待他。所以，我希望像作者一样，用欣赏而不是“劳役”的角度去搭乘每个城市中在默默地行驶的交通工具。地铁一样，巴士一样。
精彩短评 (总计45条)
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还没仔细拜读，但是我喜欢的类型 -
还是比较有趣的 -
小设计大巧思 -
对城铁有了感性认识，可读而不刻板！ -
我国明显弱了 -
要是能够在深入一点介绍都可以成为城市轨道交通设计者的教材了。 -
就此，地铁至于我，被附上另一个意义。 -
倘若广州的地铁有书中介绍的地铁那般特色，我相信地铁的吸引力会为广州带来人口的增加，随之而来地铁也会更加拥挤。但广州的地铁，无疑是“功能大于形式”的，严格来讲，“功能”也不是很好，不够便捷和人性化，可能是前期规划没做好。总的来讲，该书与同系列书相比，是比较不出彩的一本（同系列我只拜读过4本），不过不失，书中的文字处处体现理性的分析，偶尔带来细微的惊喜，应是图片拍摄的效果，没有预期中的好，也就更谈不上震撼了，或许是地铁这一类型建筑的性质决定了其不可能太过注重形式。 -
喜欢坐地铁，更喜欢经过艺术感强烈的地下走廊。 -
广州的地铁毫无美感可言啊！ -
关于平壤的部分真是令人震撼！好想去朝鲜看一看！ -
世间一切均是由管道组成，城市就是由各种各样的管道四通八达地运输各种人、财、物与能源而组成的有机体。城铁在现代城市中对人的运输，起到不可或缺的作用。在本书中，我们可以看到，不同城市中的城铁如何与城市混为一体，除却运输功能外，也是城市与社会的象征。
本书图文并茂，读来赏心悦目，不失为一本好书。 -
喜欢铁路的可以看，希望能出更多这类型的书 -
炫目的城铁艺术 -
又是日本那几段最是令我向往。 -
图文并茂，是老公喜欢的类型，这本书值得细细品味和收藏！ -
随着地铁在城市中的地位越来越重要，地铁建筑无论如何是不能忽视的。行文让读者不适应，好在有很多看起来不错的图片。 -
文字浅显易懂，图文并茂……内容丰富。 -
这是儿子喜欢的书，他对交通，尤其是地铁特别感兴趣，搜集能找到的所有关于地铁的书，这也是他喜欢的一本，早看完了 -
地铁建筑设计并不是螺蛳壳里做道场 真正大有可为且充满创意 反观那些突兀耸立的大陆方盒子地铁站 统一有余美感贫乏 -
很漂亮的书，很耀眼的思想。 -
“從哪裡來，往哪裡去？”誰都可以試著回答，但卻沒有人有肯定的答案，說不定這就是城鐵、建築以及城市，最迷人的地方。 -
在郑州新市图书馆看到这本书，忍不住就读完了。很有意思带有浓浓的人文主义色彩，也不失建筑作为一个科学领域的严谨。 -
给我留下印象最深的城铁线或城铁站：1. 法兰克福城铁波肯海曼·瓦特站 2.巴黎城铁十四号线 3.神户海岸线城铁三宫站 -
不是所有的工业文明都能进化成公共艺术...我知道总是向往远方这只能徒增悲哀，但是啊时常感受不到身边有人性光辉这更让人悲愤。 -
城市，工业，艺术，最后沦为看图片了 -
内容太单薄，不值这个价 -
建筑也是个有趣的方向~有时候强硬的建材透出灵性，是最闪亮的碰撞与融合。 -
没什么用...这种主题，读万卷书，不如行万里路 -
建筑vs地铁。
图片很多。读完感慨中国的地铁为什么不能再建漂亮些。 -
朝鲜地铁很令人震惊，不比北京差。 -
了解了世界各地的城市轨道交通车站建筑 -
一座城市的风格，不仅在乎城市格局规划，高楼林立的商业区或者别具一格的住宅区，更在于城市的细部。反观我们的城铁建设，千篇一律毫无创意。需要改进的地方，还有很多啊~ -
一套就缺这本 在三联仅剩的两本里面瘸子挑将军 买回来发现扉页被撕掉一半nnd -
北上广港的地铁站都弱爆了 -
内容充实，图文并茂，很好！ -
图文并茂，文字很有感情，对城铁的分析很到位，值得看几遍 -
书还是不错的，内容比较新和独特，如果不是把图书馆的书弄丢了，这种书一般比较贵，不一定会买。 -
作者既是内行的工程师，也有十分流畅的文笔。这完全可以开发成观光产品嘛。Guimard我来啦！ -
很有特色的城铁建筑~~ -
对于世界地铁的全面介绍 -
建筑专业的更适合看，粗粗看完，有很多流派的介绍，不是这个专业的看不懂 -
基本上是当画册来看的，即便如此也值回票价了。 -
法兰克福那个后现代的城铁入口，估计会是看到的第一个…… -
每个时代都有自己的故事，而生活在故事里的人是没有权利选择的，只能适应、期待，或者尽自己的力量去推动。一个最美好的社会，是每个人都不放弃自己权利坚持自己义务的社会。