永恒的经典

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出版社:机械工业出版社
出版日期:2008-6
ISBN:9787111241041
作者:蔡玳燕 编
页数:285页

作者简介

《永恒的经典:德国汽车文化掠影》人多种视角介绍了德国汽车文化的方方面面。内容涉及德国的政治,经济。历史。地理。教育,科技以及风土人情。书中百余幅图片还为读者阅读《永恒的经典:德国汽车文化掠影》提供了有关德国汽车文化的背景材料。《永恒的经典:德国汽车文化掠影》对有兴趣了解德国汽车文化和德国社会风情的读者具有一定的阅读价值和参考价值。最能凸现一个民族传统与智慧的,莫过于文化。而最能凸现德国传统与智慧的文化。莫过于汽车文化。百年打造的德国汽车工业无比辉煌,百年积累的德国汽车文化独具魅力。德国汽车文化是德国文化的重要组成部分。德国人一丝不苟。追求每一个螺钉都完美的认真性格,以及德国人对品质。高技术的代名词。

书籍目录

前言第一章 德国汽车百年发展史    奔驰汽车公司——德国最老牌的汽车公司    宝马汽车公司——以生产飞机发动机起家的德国汽车公司    大众汽车公司——车如其名的德国最大汽车公司    奥迪汽车公司——真正四位一体的汽车联盟    保时捷汽车公司——德国最特殊的一家汽车公司    欧宝汽车公司——德国最早的汽车公司之一    曼公司——德国商用车辆制造公司    德国汽车业的“战后重生”    “特拉班特”今何在——原东德的汽车工业    德国的汽车城——斯图加特    沃尔夫斯堡——大众汽车城    德国其他著名汽车城——吕塞尔斯海姆与英戈尔施塔特等第二章 德国的汽车名人与名车    卡尔·本茨——德国的“汽车之父”    戈特利布·戴姆勒——德国另一位“汽车之父”    奥托——内燃机的发明人    狄塞尔——柴油发动机的发明人    费迪南德·波尔舍——大众公司的创始人    迈巴赫——甘居幕后的“汽车设计之父”    霍希——奥迪公司的创始人.    巴恩伊——德国“汽车安全设计之父”    “奔驰1号”——第一辆获得专利的汽  “梅赛斯一奔驰”——体坛明星与政界名人最喜爱的车  大众“甲壳虫”——风靡世界的经典车型  保时捷“911”——最负盛名的跑车  “迈巴赫”——被遗忘的“贵族”    大众VW82型“桶车”——德国二战中的军用车  “高尔夫”——大众公司的又一汽车神话  奔驰“770K”防弹车——希特勒的座驾  “斯玛特”——奔驰的“精灵”  第三章 德国汽车的车名及车标  奔驰车标——月桂枝加三极星  宝马车标——蓝天白云上的螺旋桨  保时捷车标——斯图加特的一匹骏马  大众车标——“必胜一必胜一必胜”  奥迪车标——赫赫有名的四连环  欧宝车标——闪电把圆一分为二  迈巴赫车标——经典的双M标志  斯玛特车标——完美结合的艺术  曼车标——昂首向天的雄狮…”第四章 德国汽车工业独特的企业文化  世人眼里的德国车  德国汽车公司的品牌意识  德国人眼里的汽车  重视企业文化的德国汽车公司  注重科技创新的德国汽车业  德国几则经典的汽车广告  德国现代汽车服务业—4店第五章 德国社会与德国汽车    德国人与汽车    德国人喜欢选什么样的车  ……第六章 有关德国汽车的奇闻轶事第七章 德国汽车文化给我们的启示参考文献后记

编辑推荐

  汽车光环闪烁下的德国人对于汽车的情有独钟,恐怕当今世界无人能及。在德国流传这样一句谚语“可能会有不爱妻子的丈夫,绝不会有不爱汽车的男人”。只有真正挚爱汽车的民族才能够造出最好的汽车,起码,也要流淌着爱车的血液。爱车爱到骨子里的德国人是这样认为的。这个国家的人,对于汽车的爱,已经深入骨髓。

前言

  一百多年前,当德国人卡尔?本茨发明第一辆汽车时,他一定不会想到这个被人们称之为“汽车”的东西,会对整个人类的文明产生如此巨大的影响。  汽车自诞生至今,从无到有,以惊人的速度发展着,它所具有的普遍性和灵活性是其他交通工具所无法比拟的。一百多年来,作为交通工具的汽车和由此形成的汽车产业,不仅有力地推动了社会的发展,而且还彻底地改变了人们的生活。在整个20世纪,没有任何一种工业产品,能像汽车这样渗透到社会生活的方方面面,影响着整个社会的经济结构和发展速度。汽车诞生与发展的过程是和20世纪工业文明的进程紧密联系在一起的。用“改变世界的机器”来形容汽车,是再合适不过的了。  汽车的出现和普及,不但扩大了人们的生活半径,而且随着汽车技术的不断发展和产品的更新,正逐步改变着人们的生活方式、生活水平乃至生活的理念,丰富着人们的精神空间,改变着这个社会的形态,并形成了一种独特的社会文化——汽车文化。  人们通常所说的文化,本是一个非常广泛的概念,包括人文遗迹、历史传统、风俗习惯、社会结构、人们的行为方式和价值观念等。抽象地讲文化是指人类在社会历史发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总和。那么,汽车文化就是在汽车发明和发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总称。  汽车文化以汽车为载体并与文化结合,影响着人们的思想观念和行为。在汽车的设计、生产和使用中,从汽车外表到内部装饰,从风格到品质,都深深地打上了文化的烙印。不同文化背景下生产出来的汽车都带着自己独特的文化内涵。这种汽车文化的内涵,是产品文化的发展,是交通方式的革命,是人们观念的改变。它的核心是汽车广泛地融入我们的社会生活,使人们进入一种与汽车出现以前截然不同的生活方式。人类在制造和使用汽车的实践活动中,形成了一套独特的行为方式、礼仪习俗、法律法规和价值观念等,这些构成了汽车文化。因此,汽车文化应该包括一切与汽车相关的社会文化。  现在,“汽车文化”这个词经常出现在各种媒体上,汽车产品的文化特性也成了人们津津乐道的话题。比如著名汽车生产厂商的企业文化和精神,每个汽车品牌包含的汽车企业所倡导的文化和人文理念,人们对不同汽车的偏好,以及在汽车博览会上所看到的“香车美女”这样的文化现象,都是当代汽车文化的具体表现。  由于汽车与社会有着密切的关系,因此汽车文化也是当代社会文化的重要组成部分。“以人为本”的汽车设计理念,让人们对人类赖以生存的社会环境给予了充分的关注。汽车在给人类带来便利的同时,也给社会带来了环保、能源、交通安全等诸多问题,人们正在不断努力探索和进取,通过发明新技术、开发新能源来解决这些问题。汽车文化还将继续以其丰富的内涵和独特的魅力不断地影响着21世纪人们的生活。  记得有人说过,“汽车改变不了人,但文化可以改变人”,这真是至理名言。  德国人对汽车的感情,当今世界恐怕无人能及。只要是对汽车有所了解的人都知道“奔驰”、“宝马”、“大众”、“奥迪”、“保时捷”等世界级的德国汽车品牌。它们的名字在一定程度上成了当今世界名牌和高品质汽车的代名词。德国人经过一百多年的积累与追求,造就了德国发达的汽车业,时至今日,德国汽车仍在世界舞台上扮演着极其重要的角色。  德国的汽车文化涉及当代德国社会的方方面面,包括人们的出行、交通、能源、运输、环保、旅游、社会生活、政府管理、法律法规,以及人们的道德观念、思想理念、价值观、人生观和民族精神等,其中有许多方面可以供我们借鉴。难怪有人把当代的西方消费文化称之为“汽车文化”。  德国是第一个进入我国汽车领域并进行合作的西方国家,中国人对德国的汽车文化,从某种意义上讲已不陌生。德国汽车文化所折射出来的光辉,正是德意志民族文化和德意志民族精神中的闪光点,也是中德两国跨文化研究的一个重要内容。  对中国人而言,当代德国最知名、最有特色和最值得称道的,除了让人回味无穷的啤酒、香肠和音乐以外,当属德国汽车了。追求品牌和性能的德国汽车如同德国人一样,一百多年来一直保持着那种严谨、传统的风格。德国汽车追求的是那种内在的而非表面的、相对永恒的东西。难怪世人会有“美国的房子、日本的妻子、德国的车子”这样经典的说法。  当前中国正处于汽车工业高速发展的历史阶段,汽车正在越来越多地影响着当代中国人的日常生活。在推进城市化进程、建设新农村过程中,汽车不光影响着工业经济的发展,更是交通出行、旅游度假、住宅产业、公共设施等不可忽视的考虑因素。随着中国汽车消费者的不断增加和日渐成熟,中国也正在形成属于自己的独特的汽车文化。  本书不但介绍了德国的汽车工业和德国的汽车,还从德国文化的角度出发,阐述了汽车与德国社会、交通、环境,以及人们的日常生活、思想理念和价值观的相互联系,向读者展现了德国汽车文化的全景,并从促进中德两国跨文化交流的角度出发,通过介绍德国汽车文化,为读者提供一个了解当代德国社会的知识平台。中国的读者通过了解中德文化间的异同,可以更加深切地感受到这个世界的丰富多彩,并了解究竟是怎么样的一种文化造就了德意志人的性格特征,造就了德国汽车的高品质。  本书融知识性、可读性子一体,面向初中以上文化、对当代德国社会及文化感兴趣的,尤其是对德国的汽车文化感兴趣的读者,可谓开卷有益。  编著者虽然在德国生活过两年,目前也正在从事德语教学与德国文化方面的研究,但对德国汽车文化的直接了解毕竟还是有限,书中的不少篇章都是根据编者自己在德国的亲历亲闻所撰写,如有不当或谬误之处,还望专家和读者批评指正。  在编写本书的过程中,编著者参考并引用了不少书籍、网站上的资料,因有的内容相互交错,故难以——注明原出处,只能一并在书后的“参考文献”中列出,敬请见谅,并向原作者表示感谢。  编著者

内容概要

蔡玳燕浙江宁波人,2001年毕业于浙江大学外国语学院德语系,毕业后在宁波大学外语学院任德语教师。2003年9月赴德国耶拿大学攻读硕士学位。2005年8月在耶拿大学Daf(对外德语教学)专业毕业并获硕士学位。现为宁波大学外语学院讲师。专业方向为德语教学与德国文化研究,曾发表

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精彩书评 (总计1条)

  •     这本《永恒的经典:德国汽车文化掠影》(机械工业出版社,2008年第一版,蔡玳燕编著,南京大学杜夏图书馆检索号F451.662 H2)是我前几天从图书馆借的,看了之后对于德国的汽车也有了一个大概的了解。没看书之前,只知道大众是德国的,看完书之后才知道奔驰、宝马、奥迪,保时捷,劳斯莱斯,迈巴赫等名车都是德国产的,内心深处顿时对德国汽车深深拜服。目前,世界汽车工业已经形成了“6+3”的格局,所谓6是六大汽车集团——通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒,丰田,大众,雷诺-日产,这六大汽车集团的年产量占世界汽车总量的80%以上,3是另外三家有特色相对独立的汽车公司——本田、宝马、标志-雪铁龙。上面的九家公司,有三家是德国的,戴姆勒-克莱斯勒,大众,宝马。其中戴姆勒-克莱斯勒就是我们熟知的奔驰,这个公司的前身是奔驰公司和戴姆勒公司的合并公司,叫做戴姆勒-奔驰公司,其中奔驰公司的创始人卡尔.本茨被人誉为现代汽车之父,其研制成功的奔驰1号三轮汽车为世界上第一部汽车,而戴姆勒公司也创立于奔驰公司的同一时期,戴姆勒本热也是和本次齐名的另一位汽车之父。戴姆勒公司生产的汽车叫做梅赛德斯,后来两个公司合并之后就叫做戴姆勒-奔驰公司,其生产的汽车叫做梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benz),戴姆勒-奔驰公司与1998与美国的克莱斯勒公司合并,这起合并是世界工业史上迄今为止规模最大的一宗企业合并案,涉及金额达920亿美元,合并后的公司就叫做戴姆勒-克莱斯勒股份公司。其总部位于德国的斯图加特。因为戴姆勒-克莱斯勒是由两个公司组成,所以最初的奔驰车标采用了老奔驰汽车的圆形的月桂枝围绕着奔驰的标志,加上戴姆勒公司的三极星标志,后来就将月桂枝的图标取消了,直接采用了现在的圆形加三极星标志,也就是我们现在看到的奔驰车标。奔驰的车标制作过程极其严格,上面不能留有任何一个细微的划痕。据说当年一枚来自德国原厂定制的梅赛德斯奔驰S600轿车,其车标中含有300克的黄金。如果大家看过《苹果》,佟大为就曾把奔驰的车标扯下来按到自己的自行车上,当然这完全是一种恶搞。奔驰车中C为普通车,E为中级轿车,S为高级轿车,A是小型单厢车,M是运动型多用途汽车,G为越野车,V为多功能厢式车,SLK为小型跑车,CLK为中级跑车,SL为高级跑车,SLR为超级跑车,型号中间的数字表示发动机的排量,型号尾部的字母,L表示加长型。奔驰公司中另外一个赫赫有名的车就是迈巴赫轿车,每辆迈巴赫轿车都是手工打造的,其标志是两个交叉的M围绕而成。是迈巴赫制造(Maybach Manufaktur)的缩写。除了梅赛德斯奔驰、迈巴赫,戴姆勒克莱斯勒公司还有斯玛特外,还有克莱斯勒,吉普,道奇等。克莱斯勒的汽车标志是由银色的飞翔标志和金色的“克莱斯勒”印章融合一起而成。吉普的车标就是jeep,而道奇的汽车标志图案则是一只神奇的羊。认识完了奔驰,下面来认识一下大众,请注意,大众只是厂名,大众-桑塔拉才是汽车的名字。大众是希特勒时代为了推进国民车的产物,当时希特勒希望德国人民每人都拥有一部自己的车,所以就创建了大众公司,于是便诞生了整整影响两代人的甲壳虫,甲壳虫是迄今为止世界上销量最好的汽车,其销量为2150多万辆。甲壳虫的设计者为费迪南德.波尔舍(Ferdinand Porsche)博士,保时捷就是从“Porsche”音译过来的,我们不难看出波尔舍同时也是保时捷公司的创始人。大众的标志上面是个V下面是个w,V预示着胜利的手势,而W则象征着两个v,整个标志传递着“必胜-必胜-必胜”的信念。大众目前是德国最大的汽车公司,其下属有奥迪汽车公司,西亚特(西班牙),斯柯达(捷克),布加迪,兰博基尼,宾利,劳斯莱斯,其总部在沃尔夫斯堡。奥迪已经被国人熟知,一看到四个圈就知道是奥迪。奥迪的创始人叫奥古斯特.霍希(August Horch),这个人也是德国汽车业的先驱者之一,他创办的第一家汽车公司叫霍希,就是他本人的名字,后来他离开了原先的公司创办了奥迪公司,奥迪(Audi)是霍希的拉丁文。奥迪一开始的标志并不是四个圈,但是后来奥迪、霍希汽车公司和另外两家汽车公司组成了德国汽车联盟,这个时候才有了四个圈。最初的德国汽车联盟的四个圈里面有每个汽车公司各自的标志,但是后来德国汽车联盟经过二战后更名为奥迪汽车公司(1949年)后,把四个圈中各自的标志去掉了,才有了现在的奥迪的四环。目前奥迪的总部在英戈尔施塔特。奥迪公司生产的车主要有A3、A4、A5、A8轿车和奥迪S系列。A是奥迪的开头字母,也代表英文的铝,因为全铝是奥迪的特长。而S是sport的开头,表示跑车型、运动型。西亚特(SEAT)原是西班牙最大的汽车公司,1983年被大众买下了大部分股份,其标志是一个大写的S。斯柯达(SKODA)是世界上五个最早轿车生产公司之一,1991和2000被大众分两次购买了其全部股份。斯柯达的汽车标志是个带翅膀的飞箭。上面有“SKODA”的字样,下面有“AUto”字样。底色为绿色,象征希望和环保。兰博基尼(LAMBORGHINI)汽车公司创建于1962年的意大利,以生产大功率的运动车著称,1988年被大众收购。兰博基尼的标志是一头浑身充满了力气的公牛,正准备向对手发起猛烈的攻击。宾利(BENTLY)于1920年成立于英国,现在是大众公司的尖级豪华车品牌。其标志是以公司名的第一个字母B为主体,生出一对翅膀,似凌空翱翔的雄鹰。布加迪(BUGATTI)原是意大利的豪华跑车品牌,是古典老式车中保有量最多的汽车之一。1988年被大众收购,从1909年到1956年,布加迪总共只生产了7950辆汽车。布加迪的标志是以创始人的名字埃多尔.布加迪(Ettore Bugatti)的第一个字母“EB”组成,布加迪将自己的姓氏大大地写在车标之中,用轴承滚珠包围起来,并以红色为底色,希望公司能永远不停转。宝马汽车公司也是德国一家历史悠久的企业,总部在德国巴伐利亚州的慕尼黑。其前身为巴伐利亚飞机公司(Bayerische Flugzeug Werke AG),简写为BFW,后来重组后取名为巴伐利亚发动机有限公司(Bayerische Motoren Werke Gmbh)简写为BMW,当然不是《疯狂的石头》里的别摸我。1992年之前BMW汽车在国内都译为“巴依尔”,后来推广时使用宝马这个名称可谓是神来之笔,因为辛弃疾《青玉案》里说“宝马雕车香满路”。宝马的标志选用内外双圆圈,在双圆圈的上方有“BMW”三个的德文字母。蓝色代表天空,白色代表白云,四个扇形构成了运转不停的螺旋桨,喻示着其是从做飞机发动机起家的。宝马公司目前生产的汽车主要有宝马,劳斯莱斯和迷你。劳斯莱斯的标志是两个重叠在一起的R,而“迷你”汽车的标志比较简洁,就是圆环中的“MINI”字样,两遍是代表一对翅膀的图案。宝马真正意义上的第一辆车是BMW303,从303开始,宝马使用三位数的标号方式。宝马汽车主要有3、5、6、7、8五个系列汽车及双座蓬顶跑车等。3、5是标准型也是其主要的车系,6系列为双门运动车,7系列是豪华型高级轿车,而8系列是旗舰车。宝马汽车三位数标号中,第一位数字表示车裂,第二位数字表示发动机的排量,后面的字母A表示自动变速器,C表示双座,S表示豪华型。跑车以z打头,越野车以X打头,i代表是燃料喷射。德国除了上面三家汽车公司之外,还有为国人相熟能详的保时捷、欧宝和曼公司。保时捷的创始人就是甲壳虫的设计者波尔舍,而保时捷即波尔舍的音译。保时捷汽车的标志团是典型的“名车配名马”,它的盾形标志的中央是一匹黑色的骏马,上写“STUTTGART”,表明公司的总部在斯图加特市。盾形标志团的左上方和右下方是鹿角的图案,因为该地是狩猎的好地方。金黄色的条纹底色代表的是封守在望的成熟麦子,黑色代表土地,红色代表对大自然的钟爱。这黑红金三种颜色也是目前德国国旗的颜色。提到保时捷就不得不说保时捷两款特别有名的车,保时捷365和保时捷911。保时捷365征服世界长达20年之久。而保时捷911因在一项赛事中打破了16项世界记录而名扬天下。有人曾做过调查统计,约有三分之二的从1950年以来生产的保时捷车和四分之三从1964年生产的保时捷911跑车至今仍在行使。欧宝是德国另一家老牌汽车公司,但后来被美国通用收购了,成为了其旗下的全资子公司。其标志是闪电把圆一分为二,下面有Opel的字样。另外一家曼公司主要以生产卡车为主,凡正宗的曼卡车,都有“MAN”字母和“雄狮”的图案。旗下有斯太尔(STEYR)和尼奥普兰(NEOPLAN)等品牌,其中尼奥普兰的是旅行车中的知名品牌,其标志就是“NEOPLAN”的字母。总体来说,德国汽车享誉世界,闻名遐迩,创造了汽车史上诸多的奇迹,而德国汽车的知识,则是爱车人必须要了解的东西。本篇文章谨以此为目的,同时也是我读书的一点学习心得。

精彩短评 (总计12条)

  •     书还不错 听全面的介绍了德国汽车的各个方面。最后对德国汽车文化的总结有些凑字数。
  •     取书当时没细看后来放在书架上3天拿来读的时候发现内部有破损想投诉,可发票都丢了
  •     德意志民族是一个令人景仰的民族,严谨,务实,细致恰恰是国人所欠缺的。
  •     想要不是那么专业的了解德国汽车以及汽车文化背景的。可以买来看,不错。
  •     作者是个女孩子,作者研究的是德国文化,所以,作者眼中的德国汽车丰富多彩,难得作者对汽车非常有感觉,一点不夹生,一本中国人写的,让中国人看的,有关德国汽车文化面面观的书,好!
  •     只是与我预期的有点差距纸张太后了
  •     对于汽车的爱好者,这是一本很好的历史纪录集,对于刚入门的童鞋,这是最快的入门书,简单,明晰,深刻!
  •     这是一本讲述德国汽车历史的书,可以增加自己的汽车方面的知识
  •     写的很详细,想了解汽车文化的朋友可以读一下,信息比较全,值得一看。
  •     作为“汽车人”(汽车行业工作者),德国之于我,如同麦加圣地之于穆斯林一样,我学到了很多有关德国汽车文化的营养——也激起我游历德国,欧洲的想法。想想哪位朋友是导游,游一次德国,去慕尼黑、沃尔夫斯堡、斯图加特、英格尔施塔特~~~!
  •     最近刚好在看德国车,这本书从很感性的角度阐释了德国这一汽车王国,值得推荐!
  •     对了解德国汽车的发源、成长,以及品牌故事有帮助!
 

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