浙江省地图集

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《浙江省地图集》内容包括：浙江政区，浙江地势，浙江交通，浙江高速公路，浙江旅游，匪圈，杭州市，杭州城区，上城区，下城区，西湖区，江干区，拱墅区，滨江区，余杭区，萧山区，富阳市，建德市，临安市，桐庐县，淳安县，湖州市，湖州城区，吴兴区，南浔区，德清县，长兴县，安吉县，嘉兴市，嘉兴城区，南湖区，秀洲区，嘉善县，平湖市，海盐县，桐乡市，海宁市，舟山市，舟山城区，定海区，普陀区，岱山县，嵊泗县，宁波市，宁波城区。

书籍目录

序图浙江政区浙江地势浙江交通浙江高速公路浙江旅游匪圈杭州市杭州城区上城区 下城区 西湖区 江干区 拱墅区 滨江区 余杭区萧山区富阳市建德市临安市桐庐县淳安县湖州市湖州城区吴兴区 南浔区 德清县长兴县安吉县嘉兴市嘉兴城区南湖区 秀洲区 嘉善县平湖市 海盐县桐乡市 海宁市舟山市舟山城区定海区 普陀区岱山县 嵊泗县宁波市宁波城区海曙区 江东区 江北区 镇海区 北仑区 鄞州区慈溪市余姚市奉化市宁海县象山县绍兴市绍兴城区越城区 绍兴县诸暨市上虞市嵊州市 新昌县衢州市衢州城区柯城区 衢江区江山市龙游县开化县 常山县金华市…金华城区婺城区 金东区兰溪市武义县永康市义乌市东阳市浦江县磐安县台州市台州城区椒江区 黄岩区 路桥区 温岭市临海市 三门县天台县仙居县玉环县温州市温州城区鹿城区 龙湾区 瓯海区 瑞安市乐清市永嘉县文成县泰顺县平阳县洞头县苍南县丽水市丽水城区莲都区 青田县龙泉市云和县 景宁畲族自治县遂昌县 松阳县缙云县庆元县附录浙江公路里程表

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　　中国分省系列地图集。

章节摘录

　　浙江交通浙江省的交通事业建国后发展较快，改革开放以来，更是日新月异。已形成以铁路、海运为骨干，中心城市和沿海港口为枢纽，水陆空齐全、大中小配套、长短线结合的、较为发达的交通网。　　铁路以杭州为枢纽，连接本省主要城市和工商区。现有沪杭、浙赣两条干线和萧甬（萧山-宁波）、宣杭（宣城杭州）、金千（金华-千岛湖）、金温（金华-温州）等支线。温福铁路已全线铺轨。铁路营业里程达1319.3千米。上海-杭州高速铁路在建。　　浙江现有公路总里程99812千米，以高速公路和国道线公路为主干，有沈海、长深、常台、沪渝、杭瑞、沪昆、甬金、京台、诸永、杭州湾环线、台缙、申嘉杭、申嘉湖等高速公路，高速公路达2651千米，甬台温沿海高速正在规划建设中；还有104国道（境内710千米）、205国道（境内196千米）、518国道（境内100千米）、520国道（境内449千米）、329国道（境内252千米）和350国道（境内324千米），国道线总长2829千米，随着新的旅游线路的开辟，各地都开通了一些去风景名胜区的线路。由于山地丘陵占浙江面积的七成，山区客货运输主要依靠公路。公路桥梁建设也突飞猛进，钱江二桥、三桥、曹娥江大桥、瓯江大桥、飞云江大桥、富春江桥等大型桥梁相继建成。海上汽车轮渡的开辟，使杭州至舟山可直通汽车。　　浙江海岸线曲折，港湾众多。全省共有可建万吨以上泊住的深水线资源26处，良好的岸线资源，加上众多的河流资源，使本省的水运发展拥有良好的自然条件，无论是海上航运还是内河航运，都十分便利，水运发达，沿海有宁波、舟山、椒江、温州等主要港口，有定期开往上海、厦门、广州及周边港口和沿海岛屿的客轮；货运航线南到深圳、海口，北上秦皇岛、大连、营口，西去武汉及长江沿岸各港口。宁波、舟山、温州、椒江等均有定期货轮往返于日本、韩国、朝鲜、香港等国家与地区。内河航运以杭嘉湖和宁绍平原最发达，通航里程的七成以上集中于这一地区。钱塘江与江南运河沟通后，形成以杭州为中心，江南运河、钱塘江、浙东运河为主干，包括杭嘉湖内河、钱塘江、曹娥江、甬江、余姚江、奉化江、宁绍内河在内的内河运输网络。江南运河北达江苏、山东，与长江连接，和上海、南京、武汉、重庆等沿江主要港口相通，东达绍兴、宁波与镇海北仑港相连；沿钱塘江可上溯浙中、浙西腹地，经过千岛湖西入安徽；向东从钱塘江出海，可与我国各沿海港口相连。宁波港为浙江最大的港口，是一个集内河港、河口港、海港于一体，大中小泊位配套的综合枢纽港，年货物吞吐量逾5亿吨，能接纳近50万吨级的散货轮。舟山港已能接纳近40万吨的超级油轮。位于杭州湾的乍浦、独山一带，可建万吨级位以上泊位多个，已初具规模。　　浙江省的民航事业始建于五十年代，目前主要机场有：杭州萧山国际机场、宁波栎社机场、温州永强机场、衢州机场、舟山普陀山机场、台州路桥机场、金华义乌机场，共有120多条航线，其中国际航线10条，民航航线里程14万千米以上，可以通达40多个国内外主要城市。　　未来的浙江交通建设，在综合运输大通道建设方面，以快速铁路和高速公路运输为主构筑综合交通网主骨架，连接省内7个机场和沿海4个主要港口，推进杭州、宁波、温州三大城市经济圈和浙中城市群、三大产业带（环杭州湾、温台沿海和金衢丽产业带）、长三角区域内各种运输方式的合理布局，合理配置运输结构，形成“两纵三横四枢纽”的综合运输通道和枢纽。在整合港口资源方面，加强宁波、舟山港口的资源整合，进一步优化宁波-舟山港域的港口功能结构和总体布局。推进两港一体化，将增强浙江港口参与全球港口业竞争和服务长三角经济发展的能力，支持上海国际航运中心建设。在强化城市群产业带联系方面，力争形成5小时由省会城市杭州到各市的交通圈，实现省会城市至各市（不包括舟山）轨道交通快速化。通过建设沪杭磁悬浮快速铁路和多条高速公路，基本建成杭州、宁波、温州都市圈、浙中城市群和三个产业带的快速通道。

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