赤水河流域经济文化综合研究文集

书籍目录

第一部分红色资源篇——英雄河 论赤水河流域红色文化资源整合优势 赤水河流域红色旅游的文化意义和经济价值 赤水河流域红色旅游资源开发研究 第二部分白色资源篇——美酒河 “贵州白酒”：品牌经济时代的战略抉择 浅析《中国茅台酒的故事》所承载的国酒文化 遵义茅台酱香酒业科学发展的研究 郎酒集团成功崛起的探析 关于茅台酱香酒业环境保护的思考 凯氏定氮法测定茅台酱香型酒酒糟蛋白质含量 茅台酱香型酒糟香气成分分析 FAAS法测定赤水河流域酱香型酒糟中金属元素 第三部分绿色资源篇——生态河 浅析赤水河流域生态建设中的问题与对策 丹霞赤水的生态文化与文化生态 贵州丹霞药用昆虫概述 茅台酒生态功能保护区蔷薇科植物区系特征分析 茅台酒生态功能保护区菊科植物区系特征分析 茅台酒生态功能保护区贵州省被子植物分布新记录 茅台酒生态功能保护区种子植物区系研究 假野菰黏液化学成分的GC—MS分析 黔北岩生种子植物种类及其在石漠化治理中的应用 第四部分旅游资源篇——美景河 打造名酒文化博展及旅游之都助推赤水河流域可持续发展 贵州赤水旅游产品开发构想 赤水河流域古镇旅游发展初探——以丙安古镇为例 第五部分经济运行篇——命脉河 赤水河流域经济可持续发展利弊及其对策 黔北川盐人黔的历史文化变迁 唐代以来川盐人黔与赤水河流域的社会发展 论仁岸川盐人黔路线及其作用 清代川盐人黔与贵州赤水河流域发展 清代以来赤水河开通整修与黔北经济发展 习水县矿山开采现状、问题及对策研究 习水“三关”程对社会管理的意义与启示 第六部分文化体育篇——民族河 桐梓方言同音字汇 赤水河流域地理环境与文化共生初探 浅析赤水河流域舞蹈文化的开发与构建 浅析原生态山歌《望着“娇门”无丈夫》与民歌《摘菜调》 论遵义仡佬族民居装饰雕花艺术 赤水河流域仡佬族民间工艺美术傩面具的艺术特征 赤水河流域酒舞文化随想 习水县红饰苗族斗脚舞的调查与研究 论赤水河流域非物质民族传统体育文化遗产研究 游氏武术文化研究 赤水河流域民间传统体育活动的生存现状及发展对策 民族传统体育项目发展与西部区域和谐社会发展——以遵义市“四在农家”新农村模式为例 独竹漂运动的形成、演进与发展对策研究——以贵州赤水开展独竹漂运动为例 论赤水河流域农村民族体育旅游产业化发展 “四在农家”建设中赤水河流域生态体育旅游发展研究

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《赤水河流域经济文化综合研究文集》由西南交通大学出版社出版。

章节摘录

版权页：   插图：   民族关系及民族格局方面：包括赤水河流域在内贵州作为传统的民族地区，彝族、仡佬族、苗族等少数民族在这一地域存续的时间悠久，明代志书称：“贵州四面皆蛮夷，所可知者各府若卫军民之数，甚寥落也。（贵州宣慰司）隶籍人民多来自中州，风声气息一如中华。”随着千百年的川盐入黔，特别是川盐产地自贡等地的食盐生产对人力的吸收，盐运古道上人员的流动，重要口岸上盐号的建立，所引起的移民与文化交流，影响了黔北民族关系的格局。一方面是贵州各族低层民众为生计所迫，加入川盐入黔的运输队伍之中，彼此加强了沟通与融合。清朝末期贵州多数地区非汉人族群分布广泛，社会发展落后，食盐消费困难，“至贵阳为省会，民间食盐，较之别府虽多，惟是夷多汉少，无力买着过半”。民国时期赤水河流域的大方瓢儿井一代的仡佬人，许多为生计充当了川盐入黔的背盐佚，他们与周边各族社会低层的民众一样承担了传统时代盐运的艰辛，志书称他们：“幼者十二三，老者五六十，无不以负盐为业也，数步而肩换，三里而息喘，日食玉蜀黍之爆花，昔眠粗白菅之短席，一生无被，终岁衣缕，头趁布巾，足惟草履，夏炙日，冬履霜，徒岭穿林，冲风冒雨，一染寒疬，比户不休。”另一方面，随着川盐入黔刺激下赤水河流域古城镇的发展，北方省份及湖广、江西等省区的汉族商人，在丰厚利润的刺激下，纷至沓来，所谓“蜀盐走贵州，秦商聚茅台”，他们在赤水河流域各盐运古镇或开设盐庄，或者经营客栈，或者流动贩卖营销商业物资，这些人在当地定居生存，扩大移民成分的同时也影响了当地的文化。于是，内地的儒家文化、商业文化在此广为传播，使得黔北的汉人群体进一步扩大，“夷多汉少”m的格局在明清时期被逐渐打破，汉人成为黔北的主流民族群体。正如学者所指出：“‘川盐齐道’的亘古与持久，不仅对中国内陆各民族的生存发展起着重要作用，也给我们在研究不同地域之间民居演变、构筑方式、聚落成因以及文化的相互作用与影响等问题时提供了一条明确而清晰的线索。” 当前，赤水河流域经济社会发展的现状及特点：昔日川盐入黔已成为历史，随着赤水河流域各城市新的经济增长点的出现，上游毕节地区的煤炭业，中游的酒业、下游的林竹业、化工等产业初具规模，人们多半已经淡忘了那段历史。但是川盐入黔曾经带给赤水河的经济社会发展基础是不应被遗忘的。特别是那种精神层面的财富，更是今天赤水河流域经济社会发展所必需。因为，与东部及沿海地区相比，赤水河所处的边远位置，相对封闭落后的交通运输条件，其整体经济实力等，仍使其处于欠发达状态，差距较大随着区域经济竞争的加大，随着人口发展需求与生态坏境承载力的矛盾凸显，给当地人以新的发展压力和时代课题。

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