印度以下,风景以上

作者简介

一位上班族的疲倦出走，却成为改变生命航向的旅行。

在这里，他以建筑设计师独特的眼光重塑每一处细节，

在他笔下，诗性与神性并存，粗鄙与圣洁并存。

在他镜头中，时间与空间并存，混乱与宁静并存。

最初是无处可去的选择，却成为去了还想去的地方。

只有被印度选上的人，才有机会踏上印度。

“我在印度，竟在印度。”

内容简介：

印度以下，是他们真实的生活——

抛开文化差异与隔阂，卸下心灵的自我防御，

在混乱与惊喜并存的旅途中以平等的心态相互了解。

风景以上，是超越世俗的天堂——

奇迹与街景并非只是别人口中的冰冷造物，它端出来给你品尝的，

只是一小部分，更大的一部分，不是旁人无法轻触的情感即是沉默而辛劳的生计。

它有千年古今贯穿、东西文明交融的街道巷弄、宫殿、庙宇及民居；

它有性格可爱又可恶、天生就如顶尖模特儿般上相的上亿居民；

它有缤纷耀眼的文化与能舞动全身细胞的音乐；

它有帮助旅人摆脱灰暗尘嚣、重拾生活热情的神秘魔力。

这，就是印度。

书籍目录

离开之前

“景点”只是旅途的配角

印度以下

印度人／可恶与可爱

烈日／把我和旅行一起晒黑

铁道／岛民的井底叹息

地铁城市／失准的平衡

巴士／拓印土地的起伏

三轮车／动静间交手

旅馆／哪边是流浪，哪边是生活？

饮食／从那些汤汤水水的咖喱反射而来

旅行日记／纸张隐藏的空间厚度

明信片／撑起风景的墨迹

朋友／极其熟识而自然

风景以上

孟买／缩影边界，非请勿入。

乌代布尔／什么风把你吹来？

斋浦尔／向粉红城市道歉

杰伊瑟尔梅尔／下车后，走多久才会到家？

默纳利／未见的山水

德里／不客观的首都印象

阿格拉／97.8%是泰姬陵

香地葛／如果你认识科比意

瓦拉纳西／只需随波，逐流向生命的终点。

加尔各答／几千千米只为一个美丽的名字

台北之后

回程

满嘴印度

你以后就会知道

林义杰与折棉被的意义

信仰旅行

编辑推荐

《中国国家地理:印度以下,风景以上》编辑推荐：一位上班族的疲倦出走，却成为改变生命航向的旅行。在这里，他以建筑设计师独特的眼光重塑每一处细节，在他笔下，诗性与神性并存，粗鄙与圣洁并存。在他镜头中，时间与空间并存，混乱与宁静并存。最初是无处可去的选择，却成为去了还想去的地方。只有被印度选上的人，才有机会踏上印度。“我在印度，竟在印度。”

内容概要

船桥彰

台南一中、辅仁大学应用美术学系、东海大学建筑研究所毕业。魔羯座O型，台南人，不吃水饺，擅长做令别人羡慕的事。三十岁离开建筑师事务所，旅行成为生活信仰，持续书写文字风景。

喜爱非主流价值下的亚洲人文风景，并以影像及文字创作重述旅行空间形貌。实验亚洲旅行信仰倍增计划，在生活中逐渐扩张旅行比重，企图以旅行维生。曾获2009第四届“BENQ真善美奖”二等奖、2010第二届“旅行的意义”征文比赛一等奖。现任大叶大学空间设计学系兼任讲师及自由文字、影像、设计工作者。

媒体关注与评论

◎神奇的印度，信仰的印度，盲目的印度，懒散的印度，勤奋的印度，混乱的印度，节制的印度，肮脏的印度，洁净的印度，火车拉不动的印度，奔跑的印度，嬉皮的印度，流浪者的印度，痴情者的印度，上流的印度，下流的印度。船桥彰的印度，让我想起我的印度。我在印度，竟在印度。    ——King（广告创意，自由撰稿人，旅行达人）    ◎我喜欢读建筑人写的文章，因为他们总能够在小到一栋建筑、大到一座城市的环境中，读出比一般旅人更多的空间感受；而如果这位建筑人的文字又能富有诗意，写出旅行中细微的观察与人世体会，就更难能可贵。船桥彰笔下的印度，就是这么一个具有诗般魅力的灵性空间，将喧嚣、色彩、味觉锁在圆熟的文字中。    ——工头坚（资深博主、国际领队、雄狮主题旅游经理）    ◎倦勤上班族的出走，说出你我的心声。精彩的影像，平缓质朴的书写，不喧嚣也不平凡，原来旅途即生活。    ──阮庆岳（作家、建筑师）    ◎好久好久以前我曾走过这段经典路线：加尔各达到孟买，但在那个年纪还不懂得记录。这本书细心描绘的旅途风景，又带我重走一遭这般奇妙的国度。    ──张子午（旅行作家）    ◎书中照片的种种风景，有着一双双充满灵光的眼睛；而文字诉说的谜样印度，永远带着若即若离的凝视。读这本书，就像在贾樟柯的电影中，看到如记录片的诗意，更让人游走在如卡尔维诺《看不见的城市》的想象之间。    ──龚书章（台湾交通大学建筑研究所副教授兼所长）

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神奇的印度，信仰的印度，盲目的印度，懒散的印度，勤奋的印度，混乱的印度，节制的印度，肮脏的印度，洁净的印度，火车拉不动的印度，奔跑的印度，嬉皮的印度，流浪者的印度，痴情者的印度，上流的印度，下流的印度。 船桥彰的印度，让我想起我的印度。我在印度，竟在印度。——King（广告创意，自由撰稿人，旅行达人）我喜欢读建筑人写的文章，因为他们总能够在小到一栋建筑、大到一座城市的环境中，读出比一般旅人更多的空间感受；而如果这位建筑人的文字又能富有诗意，写出旅行中细微的观察与人世体会，就更难能可贵。船桥彰笔下的印度，就是这么一个具有诗般魅力的灵性空间，将喧嚣、色彩、味觉锁在圆熟的文字中。——工头坚（资深博主、国际领队、雄狮主题旅游经理）倦勤上班族的出走，说出你我的心声。精彩的影像，平缓质朴的书写，不喧嚣也不平凡，原来旅途即生活。──阮庆岳（作家、建筑师）好久好久以前我曾走过这段经典路线：加尔各达到孟买，但在那个年纪还不懂得记录。这本书细心描绘的旅途风景，又带我重走一遭这般奇妙的国度。──张子午（旅行作家）书中照片的种种风景，有着一双双充满灵光的眼睛；而文字诉说的谜样印度，永远带着若即若离的凝视。读这本书，就像在贾樟柯的电影中，看到如记录片的诗意，更让人游走在如卡尔维诺《看不见的城市》的想象之间。──龚书章（台湾交通大学建筑研究所副教授兼所长）

章节摘录

版权页：   插图：    印度以下 在这世界上最微小的移动单元里，我已经被讨厌的爱恨情仇远远抛开，深深感受着这贫瘠土地的惆怅，有些飘飘然。那显然不是真的流浪，而我也无意卖弄说辞，只是独自旅行带来了安静的错觉，何不享受这突如其来的幻境？ 铁道/岛民的井底叹息 为了离开与抵达，我在印度铁道上移动了5230千米，日夜合计87小时。 我并无意展示数据，只是统计火车票面上的数字记录时，好奇其在旅行中的比重。统计后发现，台湾的火车体验就像手掌，而印度的铁路里程就像缠毛线，用虎口夹住后绕啊绕，这些数字足够绕着台湾转好几圈。若台湾本岛海岸总长1139千米，一天24小时，那么5230千米相当于环岛4.6圈，有3.6天在铁轨上度过。出乎意料的是换算起来时速竟只有60千米，时间都流泻到冗长的列车空隙中了吗？ 飞抵印度的第二天，我即前往孟买教堂门火车站预定几日后的火车票。其实印度的火车票已经可以在网络上预订，不过长途旅行充满不确定性，我决定还是到了再说。虽然印象中孟买疯狂的火车搭乘画面令人咋舌，要学会飞跳上车并挤在门边的高超技巧，让搭乘印度火车变得像件高难度的事，但实际情况却不然。在印度买火车票非常便利，许多大城市的车站都设有外国人专用柜台，首都新德里的更是豪华。新德里火车站二楼有一间宽敞的房间，专供外国旅客咨询、购票，买票时可顺便吹冷气休息，连台湾也没有这种水平的服务。在印度买火车票除了得多花点耳力听懂快速的印度英语，偶尔多花点时间排队，其余大致上都很容易。而我的铁路行程策略是在大城市将未来几段车票买好，也趁机规划近期行程，以免因过于随性导致行程太缓慢。万一中途改了行程也无所谓，只要花点手续费到当地火车站就可退票，虽有计划但非常机动。 在印度坐火车采用实名制，也就是说购买火车票时必须在订票单填上乘客的姓名。而非印度国民不论来自哪个国家，就是填上英文字母组成的姓名。我的中文姓名用威妥玛拼音法英译后，包含两个空格一共有16个字符，于是在只有15个字符限制的姓名栏里，最后一个字母因超过长度而无法显示。在月台公告栏、车厢门边张贴的乘客名单中，我的名字都少了一个字母“g”，于是每回我总以为自己是逃亡的嫌疑犯，必须改名换姓才上得了火车，自导自演连夜奔向千里之外的远方。 我读过一则印度火车事故的报道，得知一列火车竟可连结多达27节车厢，着实惊人。其中从只有座位的二等车厢（2ndClass）、无空调的卧铺车厢（SL）再到细分成三个等级的空调卧铺车厢（1AC，2AC，3AC），同一列火车就有众多分级，从头至尾一起载着全印度不同阶层的旅客。第一次搭印度火车时，我小心翼翼，买的是3AC与2AC的空调卧铺，就怕环境太恶劣不能忍受。2AC有四人一间的独立包厢，3AC则是升了级的SL，多了空调、地毯，空间相对干净，但配置上与SL车厢无异。

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