盧作孚之死
出版社:時代國際
出版日期:2010年03月
ISBN:9789881855190
作者:趙曉鈴
作者简介
1949年，中國發生巨大變化和震盪。1950年6月，中國最大的民營航運企業民生公司總經理盧作孚在香港滯留半年多以後回到大陸。在北京，盧作孚與中央人民政府交通部部長章伯鈞簽訂了公私合營協議，然後回到民生公司總部所在地重慶。1952年2月8日，盧作孚自殺身亡。這年9月，民生公司實現公私合營，成為全國民營企業公私合營的典範。本書通過大量的原始材料和訪談記錄，還原當時的社會場景，考察民生公司這個企業在這樣的震盪（1949-1952）中，也是盧作孚生命的最後時段發生的種種事件，揭示民生公司「公私合營」的具體過程，解密盧作孚這位民族功臣、優秀企業家死亡之謎。作者對盧作孚有多年研究，在重慶圖書館、北碚圖書館、北京國家圖書以及各地檔案館，查閱梳理大量檔案和相關歷史文獻。由於有詳實的史料支撐，作者筆下觸目驚心的歷史是真實可信的，不但澄清一些歷史的疑雲，並由此引出對歷史的嚴肅反思。本書在揭示歷史事件的時候，關注相關人物的命運，使歷史可感可觸。
内容概要
趙曉玲，四川大學中文系畢業，曾任重慶 《紅巖》文學雜誌副主編。 作品主要有長篇兒童小說《獨生女》、散文集《宋詞有魂》、歷史紀實《盧作孚的夢想與實踐》等。
发布书评
精彩书评 (总计1条)
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曾幾何時，對於盧作孚的瞭解也只局限于他是民主公司的創辦人，是民國時期著名實業家。但對於其一生之事蹟功業及其晚年歸宿則知之甚少。下面部份內容是維基百科關於先生的介紹：盧作孚（1893年4月14日－1952年2月8日），原名魁先，別名盧思。1893年4月14日生於重慶合川，是愛國企業家，社會改革家。民生輪船公司(現民生集團的前身)的創辦者，北碚的開拓者，1910年，盧作孚加入同盟會並參加了四川的保路運動。1926年創辦民生實業股份有限公司，逐步發展為擁有140多艘江海輪船和近萬員工的大企業，並持有重慶天府煤礦三分之一的股份。他領導了1938年的人員物資自武漢、宜昌向四川的大轉運。有人將中國抗日戰爭初期向後方撤退的長江大運輸比作歐洲的“敦克爾克大撤退”， 1940年就任中華民國全國糧食局局長。1950年秘密回到中國大陸，擔任全國政協委員、西南軍政委員會委員，並繼任民生公司總經理。1952年2月8日，在三反、五反運動期間吞服安眠藥自殺。一個實業救國，對於民族和國家曾作出過大貢獻的人物，在新中國建國后便以自殺的形式結束了自己的一生。原因为何？偶然讀到趙曉玲先生的這本書《盧作孚之死》，便大解疑釋惑了。公元1949年新中國建國，一種新的意識形態在政治高壓之下，逐漸肢解了建築在中國傳統文化道德之上的那一整套價值理念。從這個意義上講，1949年對於中國之歷史來講真是翻天覆地的一年。作者在本書中一直在追問一個問題，是什麼原因使得原來人與人之間如此和諧的民生公司卻在政治運動中變如此的互相攻擊。其實這種翻天覆地的變化正是造成這種變化的原因，人活着是需要價值觀念支撐的，處在变动中的卢作孚先生肯定切實地感受到了那種價值觀念被撕裂的痛楚。這在相當大程度上造成了盧作孚先生自殺的悲劇。這種在高 壓之下新建立起來的價值觀念，我個人認為對於我們民族，對於我的傳統文化造成了巨大的戕害。由民生公司解放后的遭遇来看，所谓三大改造之过程、成果极有反思之必要。此外，我們受到的教育一直在告訴我們，在所謂的舊社會，地主是如何地殘忍，資本家是如何的壓迫吝嗇，但真的是這樣嗎？段錦川的《暴 風 驟 雨》無疑給我們展現了不同的地 主形象。民國期間的資本家更有像盧作孚先生這樣的人，其實真的不願意使用地主和資本家這一路的詞。看來路漫漫其修遠兮，接近歷史事實還得要上下而求索。感謝趙先生的真本書。感謝網 絡 時代。感謝盜 版。（實屬無奈，正版書搜腸刮肚無處可覓）