航海图的世界史
出版社:中信出版社
出版日期:2014-5
ISBN:9787508638867
作者:[日]宫崎正胜
页数:320页
作者简介
【内容简介】
冒险本是阿拉伯语演变而来的航海用语，意思是没有航海图的航海，即在没有道路的地方行走。在几乎没有可靠航海图的哥伦布时代，在大洋中航行就像在黑暗中摸黑前行一样，充满了危险。但是，即便最初是漫无目的的航海，一旦描绘出航海图之后，未知的神秘海域就会变成普通的航海线路。航海图实在是一个有趣的存在。
相对于满是看得见的陆地情报的地图，为了未知的航海附上正确经纬线的海洋地图就是航海图。绘制航海图这件事同时也是俯瞰世界的尝试。陆地与海洋的组合将世界区分成三块，舞台与时代同步变迁。时代悄无声息的拉来了序幕，与航海图相伴的一次次神奇发现之旅，也是各国重新书写历史的旅程。世界变成了一个整体，人类从此以全新的眼光和思维模式来审视这颗我们赖以生存的蔚蓝星球。从其中发现新大陆、工业革命、资本主义的诞生、世界大战，明了解开世界史上的大事件为何发生，又带有何种意义。从海洋的视角描写的崭新通史。
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【编辑推荐】
1、《航海图的世界史》是一本媲美《极简欧洲史》的崭新通史。早期人类，之所以无法认识整个地球，就是因为被占地表70%的海洋所阻碍。文明原本诞生于陆地之上，航海图的出现，是人类俯瞰世界的尝试。也许，世界远远不是你眼前的样子。
2、 《航海图的世界史》展示出海洋是更宽广的空间。人类对冒险与突破的渴望，极强的探索欲推动了文明的发展。《航海图的世界史》以全新视角从航海图推动历史发展的角度重新解读了世界重大事件 的成因与意义。
3、航海图的出现，打破以欧亚大陆为文明中心的格局，直到人类开辟出海上道路，把五大洲和三大洋联合在一起。我们的世界才像现在这样属于一个整体。
4、《航画图的世界史》彻底满足航读者与航海迷的渴望。不可控制的海洋，激发了人类最大的勇气，在探索与冒险中人类自我挑战，勇敢前行。惊险刺激的航海故事，与之相伴的是各国风云变幻的历史传奇。
5、制作精良的航海图片，各色港口城市，各国风云变幻，清晰简明的结构与逻辑，《航海图的世界史》让你彻底读懂世界历史。
书籍目录
前言——拉斯帕尔马斯随想
第一章 构成地球的三个“世界”
1.世界地图、海图与地图
2.从“单一世界”到由“海上道路”连接的复合世界
第二章 俯瞰“第一世界”的托勒密的世界地图
1.对描绘世界充满热情的希腊人
2.诞生于求知欲的世界地图
3.托勒密描绘的世界
4.在伊斯兰大商业圈中复苏的世界地图
5.走进郑和海图之中的世界地图
第三章 支撑大航海时代的波托兰海图
1.利用指南针进行的海上航行法与新海图
2.被印刷术复活的“托勒密世界地图”
3.令欧洲觉醒的亚洲新情报
4.用波托兰海图挑战大西洋的葡萄牙
5.改变世界历史的好望角
6.走上正轨的印度航线
第四章 “第二世界”的形成
1.支持哥伦布的加那利群岛
2.将“第二世界”误认为亚细亚的错觉
3.挽救海图错误的季风
4.1490年代一举开拓的“第二世界”
5.被葡萄牙与西班牙东西分割的大西洋
6.令“第二世界”出现在世界地图上的瓦尔德塞弥勒
7.从加勒比海开始的南美洲变迁
8.白银连接起来的新大陆与欧洲
9.被描绘在海图与地图上的北美洲
第五章 姗姗来迟的“第三世界”
1.探明太平洋轮廓的麦哲伦
2.突然出现的“第三世界”
3.命悬一线的航海与成果
4.定期化的马尼拉•盖伦贸易
5.从“第三世界”的主要通道流入亚洲的银元
第六章 将三个世界确定下来的佛兰德海图
1.改变世界海洋的荷兰
2.鲱鱼、造船与佛兰德海图
3.开拓新时代的墨卡托绘图法
4.奥特里斯《世界舞台》对世界面貌的改革
5.金银岛揭示的“第三世界”北部海域
6.从“世界地图”上消失的“未知的南方大陆”
第七章 英国海图与一体化的世界
1.科学时代与精密化的地图•海图
2.加勒比海域的砂糖与工业革命
3.将“第三世界”海图化的詹姆斯•库克
4.基于系统性测量的英国海图
5.改变大西洋到亚细亚航线的苏伊士运河
6.创造“第三世界”开拓浪潮的马汉
7.两次世界大战与海图共享的时代
后记
参考文献
内容概要
宫崎正胜，一九四二年生，现为北海道教育大学教育学部教授。其十多年来一直在日本NHK电视台从事世界史讲座，其著作《图解世界近现代史》、《快读世界史》、《图解东亚史》、《郑和的南海大远征》、《日本传说》、《中东与伊斯兰世界图解》等多本书已经在台湾出版，有的已经一版再版。
发布书评
精彩书评 (总计9条)
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在机场买了一本《航海图的世界史——海上道路改变历史》一眼看到就买了，塑封着也没法先拆开看看，想想应该相当好玩的，有许多图片吧，还有示意图之类的。但是，实际上这本书是由一个日本的世界史学家写的，几乎就是罗列名字。打个比方，说英国政府悬赏二万英磅寻人做“航海时钟”，结果就是谁谁谁于几几几几年花了多少多少时间做了出来，但是丝毫没说到底用了什么办法解决了普通时钟不能在船上使用的问题，另外也没解释为什么普通时钟不能在船上用。还有，表呢？全书几乎没有一张世界地图，连苏伊士运河巴拿马运河到底在哪里都没有办法直观参照一下，使得这本书更象是一份提纲式讲义，需要自己另外找大量的资料来印证。术语没有深入浅出的解释也是个问题，还没有维基词条好，38元钱，下了飞机再也不想看的。 -
这本书对我来说很有意思，作者的重点在讲述航海图发展史以及航海事业对世界史的影响，但是我自己注意到了一个非常有趣的主题，特别想专门写一下。这个主题就是航海图边界的变迁。对于未知的边界如何认识、命名、描述，其实对当事人和时代的精神面貌和知识水平是一种非常直观的体现。书中提到的最早的海图是海图是古希腊人的赫卡泰奥斯的世界地图，希腊文明已知世界之外被俄刻阿诺斯的领域包围——也就是希腊神话中海神的神秘领域。而到希罗多德的《历史》一书中，他就舍弃了神灵之名，而用当时的地理知识将地图边界的海洋划分为西边的亚特兰蒂斯海、南海以及东边的厄立特里亚海等现实名称，这无疑是一种进步。而书中举出的具有特别重要意义的一个海图体系，是2世纪罗马治下，埃及的托勒密的托勒密地图，托勒密地图是以罗马商业圈为中心，而边界是八个方向的风神。但这并非精神上的倒退，因为这里的风神实际上是作为指示方向、作为帆船动力、航线标注的现实需求起作用的。真正的退化发生在中世纪黑暗时期的基督教士们画的地图里，这是罗马帝国及其世界贸易都崩溃掉的时代，欧洲由小封建主们统治，商业运输主要沿着内河网络进行，修道院里面没机会见识真正广阔世界、又在各种战乱灾祸中惶恐不安的修道士学者们，就只能用各种巨大怪兽的黑暗幻想来填补他们那些比例错乱、毫无实用价值的装饰地图的边界了。接下来重新复兴了世界航海图的是伊斯兰商业圈，不过伊斯兰学者的航海图也受到各种各样的信仰限制，比如南上北下，比如不允许使用实际形状而只能用抽象图形表示（将世界以具体图像描绘出来被认为是对真主安拉的亵渎），就我个人感觉，神学家们蛋疼起来真是花样百出。接下来作者提到的是郑和下西洋时代残留的海图，盛赞其距离技术先进。遗憾的是（虽然作者本人并没有提到），技术再先进也顶不住皇家贸易只不过为皇室搞奢侈品和国力炫耀，只花钱不挣钱，注定无以为继，大陆帝国的统治思路本身就排挤海洋贸易，烧掉宝船和航海图纸并不是贪官污吏，而是忠君爱国体恤民力的道德卫士精英分子们，这一事实注定我们的传统文明与近代化无缘。昙花一现的郑和海图之后，中国的地图就又回归中华大陆版图一家独大，版图之外都是微不足道的蛮夷的妄想空间了。（真是准确的地图只有一种，作死的花样却无穷无尽）接下来重新真正复兴的航海图实用价值的是波托兰海图，这类海图的边界是由指南针技术产生的名为指南玫瑰的图案，每一个指南玫瑰都代表一条航线图，搭配指南针使用就可以进行有效的现实航行。但随着欧洲商人阶层的不断成长，以及奥斯曼帝国崛起切断了地中海的商路，波托兰海图以地中海为主的商业圈就无法满足需求了，于是文艺复兴中以托勒密的世界地图为基础的新航路冒险开始展开。托勒密的海图尽管是以地圆说为基础的，但却严重的低估了地球的周长，既不知道美洲的存在，也不了解太平洋的宽广，于是哥伦布航行了8000公里，找到的并不是印度而是美洲，而麦哲伦总计35000公里，跨越整个太平洋的漫长航行，更是九死一生，船只损坏，食物腐烂，船员叛乱，与原住民冲突，麦哲伦自己也丧命其间。这里让我感触最深的是麦哲伦的冒险，他依靠的资料是极其有限而且根本不准确的，进入漫漫太平洋之后，他发现自己实际已经完全进入前所未知的领域了，他手中仅剩的信息就只有地圆说和纬度（没有经度，因为托勒密地图的地球周长是口胡的）测量而已，剩下一切前途未卜，在这样的情况下继续前进，需要的是何等的勇气和信念？但是他就是继续前进了，尽管他自己没能生存到最后，但幸存者带回了地圆说的证明，以及从欧洲向西抵达亚洲航行的实际可能性。新时代的开启就是建立在这种冒险家的勇气之上的。尽管他们目标可能很庸俗，知识可能很有限，手段可能很野蛮，但就是这样的冒险家把欧洲带入了大航海时代的繁荣，庸俗而现实的滚滚利润支撑和推动了这个时代的繁荣发展，接下来新大陆的殖民开发，太平洋航线的建立，各国东印度公司的发展，欧洲各国之间的海权和贸易权争夺战对海军的需求，铁壳蒸汽船带来的燃料基地需求导致的海洋战略发展，人类近代史的整个历程顺理成章地与航海事业息息相关。当然作为昔日的被殖民者，我朝传统论调对于帝国主义侵略啥的一贯是血泪控诉的，问题是，当你在安土重迁的时候别人却在冒生命危险航行35000公里，当你闭关锁国的时候别人搞全球贸易，当你在自己是世界中心的迷梦中沉睡的时候别人却在全力以赴地开发、控制第二、第三世界，你最后被别人揍扁有什么可奇怪的？并不是内陆帝国的统治者们不够努力，只是光在封闭的体系内努力是没用的，哪怕就是最基础的农业也是如此。康熙帝亲自研究水稻良种，不过增产数成，美洲的马铃薯传入中国，亩产量直接是水稻的三倍，小麦的四倍，换句话说，世界贸易中的一个普通远洋船长靠一艘帆船能开发的生产潜力，都比封闭体系内中华帝国总元首用举国之力能办到的极限还要多几倍。所以这个世界注定属于那些勇于探索未知边界，不断扩展自身疆域的人类、民族、国家，这个世界未知的财富和秘密无可估量，勇敢者会获得难以想象的丰厚回报。而在他们的这个成长过程中，他们真的会让自己变成世界的中心。——只不过，那也只是已知世界的暂时中心罢了，对于充满未知的星辰大海，地球文明仍然不过是个渺小偏僻的乡下罢了。统治大海的人确实统治了人类的历史，而迈向星海的人将注定主导人类的未来。新世界的边界看不到尽头，探索的旅程不会终止，还有什么比这更美好的事情吗？ -
中国有五千年的悠久历史，但这漫漫时光几乎完全是一部征服陆地的历史，中国几乎一直与海洋绝缘。（郑和下西洋并非开拓海疆，更多的还是在炫耀陆地上的实力）。也许是我们的土地足够辽阔，我们山河足够给养，这片土地养育着我们的民族，也让我们像植物一样不能离开土地。神州大地的确称得上幅员辽阔地大物博，然后纵观全球，只能算是偏安一隅。陆地四分五裂，海洋才是联系世界的唯一纽带，能驾驭海洋，就能到达世界任何一个地方。人们征服陆地的历史只不过是征服一两个国家，而征服海洋才是征服整个世界。不幸的是，这征服世界的舞台几乎由欧洲人占据，他们在大海上上演一幕幕传奇：海上贸易，海盗肆虐，海军横行，探索新大陆……种种爱恨情仇，欲望野心，财富权势。不过，人类征服海洋的过程并非一帆风顺，海上变幻莫测的风险与危机，远远胜过陆地。正如人们常说的摸着石头过河，最初的人们也是凭着感觉过海，千难万险九死一生。在付出无数代价之后，人们才发现，大海虽然无情，总还是有一些规律可循。在陆地上，受限与地形高低起伏，人们行走依赖的是道路交通。而大海不同于陆地，风平浪静时，大海看起来无边无际无拘无束，似乎随便往哪个方向都可以，人们反而不敢肆意妄为，走错了方向，错过了洋流，误入了风带，结果将是致命的。四大发明之一的指南针固然价值非凡，然而光知道南北还不足以纵横海洋。人们终于发现海上也是有固定的安全通道的，每次活下来的水手船员小心翼翼地记录着自己行过的航线，一条条航线的开辟，就如同人类在陆地上踏出的足迹，然而这足迹不会彰显在海面上，它们只留在这一幅幅宝贵的航海图中。从此后来人可以“按图索骥”，不会再迷失于海之中。但不得不说，西方人只所以能够横行海上，并非只凭借匹夫般的勇气，西洋的各种地圆学说以及数学知识的运用，指南针、六分仪的发明改进和使用，才真正使得人们绘制出的航海图准确而实用。这本书以细致的笔法从托勒密的地图说起，以航海图的发展穿针引线，从一个侧面展现了人类波澜壮阔的海洋史，因为航海图既是人类征服海洋的工具，本身也是人类征服海洋的一项伟大的成就。这本书可以称得上是一本航海图的简史，虽然未必足够详细全面，却浅显入门，能让读者对航海图的发展有个大致清晰的认识。唯一让人觉得遗憾的是，作为一本讲图的书，书中的配图实在太少太少。至于征服大海有什么意义？近代的海上霸主可以凭借几条砲船就吓得一个陆地国家打开国门或者割地求和。那些陆地国家在一片土地上你争我夺时的聪明才智机关算尽被静静水面上的炮声震成过眼云烟，想想就叫人唏嘘不已。电影《加勒比海盗》第三部又叫做“世界的尽头”，然而当西方人扬起风帆驶向天际时才发现，陆地或许有尽头，而大海，没有尽头的。因为航海图的尽头，是世界另一个起点。
精彩短评 (总计47条)
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2015年的第一本书，上学的时候地理学的不太讲究，所以是比对google地图读完的，虽然本书多少有些瑕疵，但是条理还是比较明晰的，特别是对自己以往涉猎的历史、政治、经济、文化、文学等方面有各种填缝的感觉，而且引发了进一步精进地理硬识的兴趣。 -
整本书的意思就是，托勒密大牛！ -
没有什么像样的配图，真是可惜。 -
与《香料传奇》可对照着看，比之写得更为生动。可见，驱动人类舍命蹈险的最大动力不是精神，而是对财富的追求。伊斯兰教切断了两个世界的交流，企图独自向东方输出宗教，却无意中让西方基督教世界发现了新世界，和基督教在全球范围内的传播和扩散。 -
从史哥那里借来两个月了，才读完。视角很新颖，以航海图的发展为线索叙述了世界历史，可惜里面的海图都不太清晰，无法一览古海图的风貌。对世界的探索之旅都基于对金银的追逐，是填不满的欲望，当然不乏个别人是要单纯的实现梦想，作为历史知识的补充挺有意思的。 -
再也不看日本人写的历史书了。。。超级无聊 -
如书名的副标题所说“海上道路改变历史”，近代以来，海洋造就帝国；世事变迁，全球航海、贸易的中心从地中海（古希腊、古罗马）转移到阿拉伯，然后到中国（宋明时代），再到地中海（文艺复兴），最后到大西洋沿岸，巴格达也曾是世界上最大的城市。不过为什么最近连续看了两本日本人的书，都比较失望？莫非所谓日本学术能力很强，水平很高，就是资料扎实？ -
马马虎虎 -
航海改变了世界。禁海改变了中国历史 -
角度新颖，从简单的一张图的视角发散而开，把故事缓缓道来，颇具启发性。可惜内容不多而且科普性太强，推荐”中学生课外读物。 -
舍友说，你要去航海啊？ -
配合布尔斯廷的《发现者》（陆地与海洋卷）以及杉山正明的《游牧民的世界史》一起看，效果更佳。。。按说也算是高中课外读物，但是高中生忙高考没空读，大学生忙搓麻或者创业，还是没空读，这才是这类书销路不畅的主因吧。。。 -
有些非正统的翻译，叙事顺序也略显杂乱，不过强调地理因素在航线和整个历史中的作用还是很重要的，比如西班牙人用了几十年才发现比较好的从菲律宾回墨西哥的季风洋流 -
想重玩大航海时代了。 -
赞一个，日本明显的是比我大中华更文化的沉淀。浅显 详实，人为了寻找事物，香料，还是金钱？荷兰和英国打了一仗，法国喝和美国打了一架 和西班牙打了一仗 形成现在世界格局。 -
从原著到翻译都略逗比。。 -
超牛逼有没有！！！！ -
从世界地图的变革来看世界史，着重描写了地理大发现的时期。一方面是欲望和利益，另一方面是勇气和冒险，那真是一个伟大的时代。 -
三星半：国内所出版的航海类优秀译著真是屈指可数，按理说航海迷可不在少数，不该沦为小众之列才是。本书的内容较简易，适合入门读者，若想进阶深入了解则失之于厚重，插图数量少了点，而且黑白影印也不够清晰。 -
不好玩。非驴非马，啥都要搀和一脚结果就是跟纳豆似的——而且转借董桥引英人书贩话说：这他妈的书没他妈的几幅图还！ -
变换视角，涨知识，就是实际记不住多少（惭愧）。 -
从航海的角度解读世界格局，非常有趣，主线以外还谈到时钟的发展，奴隶制度，种植园以及南北美洲开发，历史的必然与偶然总让人惊叹和唏嘘，可读性挺强的从航海发展的角度解读世界发展，非常有趣，主线以外还谈到时钟的发展，奴隶制度，种植园以及南北美洲开发，历史的必然与偶然总让人惊叹和唏嘘，可读性挺强的 -
人类发展史也是一部航海史，海洋连接整个世界~ -
读图一直是我的弱项。今年也出了一本跟地图有关的世界史著作。要找来读。现在去换书。 -
以三个世界的方式讲述整个世界慢慢被发现的过程还是很有意思的。前期第一世界地中海航海时代感觉讲述的不是很清晰。后期关于大航海时代和工业革命也还可以。但是其实作为一部行业史，还可以更加严谨和专业一些，关于这个行业讲述的太少，主要是着重于历史进程，讲了许多我们已经知道的东西。 -
从航海地图的变化看人类自身的的历史进程，同样作为海洋民族的日本在这方面有着深深的情节。在这本书里面发现了太多太多的经典游戏《大航海时代4》的元素，从文艺复兴后意大利商业城邦国家的崛起，伊比利亚半岛穆斯林国家的退出，葡萄牙为生存空间进行非洲拓展为开始，世界进入了航海时代，意大利人哥伦布、达迦马到葡萄牙人麦哲伦，这是一个英雄开拓探索的历史时代。也是作为第二世界——美洲和第三世界——太平洋区域被动汇入欧洲为中心的世界的历史进程。伴随着新大陆物产的丰富产出，资本主义萌芽不断发展壮大。荷兰和英国由此取代僵化的西班牙，创建了维多利亚时代的日不落帝国。马汉的海权论催生了美国的崛起，在击败了同样接受这种思想的德日两国，形成了美国一枝独秀的现代国际格局。 -
两小时看完。海上道路改变历史。世界地图不断被修正的过程就是一部航海史。浩浩荡荡的大航海时代，从无数的西班牙葡萄牙航海家的探险开始，建立了划分世界殖民地的两大贸易帝国；后期却兴起了更会做生意的荷兰，再后来是英美统治海洋的时代！有趣的是，探寻神秘的东方世界是大航海兴起的最初诱因！书中很多细节还是值得记住的，比如作者觉得达伽马通往印度的航线比哥伦布和麦哲伦的更伟大；英国资助的探险家卡伯特去北美的线路为英国殖民北美提供了依据。 -
虽然算是本简易读物，但能看出作者掌握着很详尽的资料做过大量研究。国内这类航海史的出色译著再多一点就好了。 -
很有意思的书，从航海图的角度叙述世界史，但也有几个遗憾：1、配图太少；2、欧洲视角；3、编辑错误。本书配合《改变世界的100幅地图》一起读，更有价值。 -
经过大航海时代这系列游戏的洗礼阅读起来有种种熟悉感 -
西方社会在过去500年保持活力的关键所在——它总是通过新世界带来新资源，而不是执迷于原有的分配：一个例子，海洋（海盗）经济学。航海的需求使得伽利略的望远镜被发明并应用，财富的聚集也使得达尔文的生物学可以用环球航行支撑。前者支撑的天体测量学最终导致牛顿的天体力学体系产生。力学的本杰明在弹道的深化研究使得枪炮射击标准化，瓦特在蒸汽机的力学应用又开创了铁皮船时代。 -
较为全面的航海史，也比较仓促简陋。日本的痕迹和视角也不时闪烁行间。 -
没有基础的人看会稍微晦涩一些。但是整本书勾勒这个世界的角度却是十分精致，信息也很丰富，好多疑问都从里面找到了答案，串联了许多脑洞。算是最近看的航海史书籍里很不错的一本 -
还不错，学到很多知识。
马可波罗吹了个大牛，说日本在中国东5000公里，才导致了哥伦布的冲动。
哥伦布是因为利益原因才硬着头皮说北美是印度。 -
#航海日志# 不足之处在于选择这么好的切入点，却没有提供足够多的海图支撑，给人一种无图言吊的感觉。“控制海洋的人能控制这个世界。” 雷利（对就是OP那个王の右手的#原型#）堪称日本著名中锋赤木刚宪的大前辈。 -
这几年最喜欢的一本书。 联缀了我碎片化的世界历史观，以及航海史观。 -
在几乎没有可靠航海图的时代，在大洋中航行就像在黑暗中抹黑前行一样，充满了危险。但是人类在绘制航海图上，一直在做着各种努力。解读航海图的历史，可以发现新大陆，工业革命，资本主义诞生，还有方方面面。 -
去北京的飞机上读完了，可以用四个字来形容：心潮澎湃。3分陆，7分水，谁也不能否认人类历史和航海史之间紧密的联系和互动发展。从最初的冒险也好，到后来的航海也好，人类的航海史就是一部盲人摸象，不断拓展的历史。科技发展和应用对于航海史的推动作用实在是太巨大了，我们可以看到离我们最近的这几百年间第一世界、第二世界和第三世界的真正意义上的被我们探索完毕，有了互动。从葡萄牙、西班牙航海的那段开始，让我不禁想到小时候通宵达旦玩《大航海时代》的日子，好想再玩一下！这本书是日本人写的，也让我想到了《海贼王》。。。比较遗憾的是书中的几幅地图偏小，而且实在是不怎么清晰啊。。。 -
不一样的视角看历史！ -
不太满意。没有对海图进行深入的技术研究和哲学\历史学思考，感觉全书一直在描写海图发展的“历史背景”，或者仅以海图作为切入点对世界史泛泛而谈。稍有启发的是：海图制作者的变迁：天文哲学家—旅行者—商人\探险家—民族国家的军事部门—专业人士；大航海时代，伊斯兰文明的海洋观与西方视角很不同，别有趣味，很多西方探索的新海域，早已被伊斯兰国家所熟悉。 -
很好的一部航海史 -
视角新颖，大航海时代前介绍比较详细，近现代方面过于简单 -
书的创意不错，关于希腊人对于季风的描述貌似是有出入的。 -
学习到了很多未知知识 大航海对人类的发展的确起到了至关作用 一言难尽 -
算是部可以影响世界观的书吧，航海历史类中比较突出的一本 -
太一般了，而且地图太少 -
航海图的历史，大航海的历史，人类认识的进步，不错