《如此购车最聪明》章节试读

《如此购车最聪明》的笔记-第18页

制动形式主要分鼓式和盘式两大类。它们的原理都是由固定不旋转的部分（制动蹄或制动钳）以一定的力量压迫与车轮一同旋转的部分（制动鼓或制动盘），从而强制车轮制动。所谓鼓式制动，就是指与车轮一同旋转的部分像个鼓：而所谓盘式制动，则是指与车轮一同旋转的部分像个盘子，它们都因此得名。
如单从制动理论上来讲，盘式制动要强于鼓式制动，主要原因是盘式制动的散热性能较好，它可以使制动系统快速散热。为什么散热性好其制动性能就好呢？这是因为制动过程实际上是利用摩擦力将动能转化为热能的过程，如果能将热能尽可能快的释放出去，那么无疑会加快其转化速度，从而使汽车尽快失去动能而制动。
为了尽一步提高车辆的制动性能，有些制动盘上还打有许多小孔，从而加速通风效果。这就是我们常说的通风盘式制动。
单从制动性能上讲，通风盘式制动优于实心盘式制动，而实心盘式制动又优于鼓式制动。由于惯性作用，当汽车制动时，尤其是轿车，制动时重心前移，使前轮的负荷突然增加，一般都能达到总重量的70%—80%，因此，前轮的制动性能极其重要o为了提高制动效力，也为了节省成本，设计师都在前轮制动系统上狠下功夫，一般都将前轮设计成盘式制动，后轮为鼓式制动：或者前轮为通风盘式，后轮为实心盘武或者前轮采用直径较大的通风盘，后轮采用直径较小的通风盘。

《如此购车最聪明》的笔记-第47页

防夹车窗
防夹车窗是指在车窗玻璃上升过程中，如果遇到阻力，它会自动下降。其实，防夹车窗功能是用生命的代价换来的。最初电动车窗没有防夹功能（即使现在多数轿车上的电动玻璃仍不防夹），但曾发生过电动车窗夹死小孩的事故。由于小孩在车内玩耍时不小心碰到电动车窗的开关使玻璃上升，但小孩的头部却伸出车窗外，结果造成多起伤害事故。
后来，汽车制造商从两方面改进电动车窗，一是将其上升开关改为上抠式，而不是像原来那样下按式，这样可以避免无意打开车窗上升的可能；二是将车窗玻璃设计成防夹式，一旦遇到任何阻力，它就会立即下降至最低。