民用机场水泥混凝土面层施工技术规范

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«民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范» (ＭＨ ５００６—２００２) 自２００３ 年３ 月１ 日施行以来，适应了当时和其后一个时期机场建设的需要，对指导我国民用机场水泥混凝土面层施工发挥了重要作用。

近年来，随着我国社会、经济以及民用机场建设事业的快速发展，在水泥混凝土面层施工方面积累了丰富的经验，形成了许多新的研究成果和新的技术。为满足今后一个时期我国机场建设和管理的需要，本规范对以下方面进行了修订和完善:

——修改了本规范的适用范围；

——增加了三辊轴机组铺筑、不停航施工、飞行区、跑道、滑行道、机坪、道肩、防吹坪、围场路、服务车道、平均纹理深度、传力杆、拉杆等术语；

——调整了水泥的化学成分和物理指标要求，增加了机制砂的技术要求，修改了粗集料级配要求，增加了外加剂、纤维、隔离层材料、养生材料等的技术要求；

——修改了混凝土拌合物的坍落度要求，增加了混凝土抗冻指标要求，增加了有抗冻要求时的混凝土水泥用量、水灰(胶) 比、含气量等要求，补充了施工配合比确定与调整的相关规定；

——增加了混凝土原材料检测项目、频率及方法；

——增加了模板标识的要求， 修改了模板高度允许偏差；

——增加了混凝土拌合物质量检测要求；

——补充了采用自行排式高频振捣器的施工工艺，增加了砂浆层厚度的要求和检测方法，补充了混凝土面层中设有灯坑等构筑物时的施工要求；

——完善了养生工艺要求，细化了不同情况下的养生方式要求；

——增加了带倒角的接缝施工要求，增加了拉杆和传力杆设置精度要求，修改

了灌缝施工质量标准，增加了预塑嵌缝条施工要求；

——增加了寒冷地区梯形刻槽的有关规定；

——细化了特殊气候条件下施工的技术措施和停工条件；

——增加了不停航施工的有关规定；

——减少了钻芯取样进行劈裂强度试验的频度要求，取消了混凝土板厚度偏厚的偏差要求，增加了平整度、表面平均纹理深度、道面高程、相邻板高差的合格率要求和极值要求，增加了跑道动态连续平整度的指标要求，增加了纵、横缝直线性和预埋件预留孔位置中心偏差的合格率要求，增加了刻槽质量、混凝土抗冻等级的质量控制标准，增加了允许施工期有沉降时的高程控制要求；

——增加了施工安全与环保的有关规定。

书籍目录

目　次

１　 总则

２　 术语

３　 原材料技术要求

４　 水泥混凝土配合比设计

５　 施工准备

６　 施工测量

７　 模板制作、 安装

８　 混凝土拌和及运输

９　 混凝土铺筑

１０　 养生

１１　 拆模

１２　 接缝施工

１３　 道面刻槽

１４　 面层保护

１５　 水泥混凝土道面加铺层施工

１６　 特殊气候条件施工

１７　 不停航施工

１８　 施工质量控制

１９　 施工安全与环保

附录 Ａ　 混凝土砂浆厚度检测方法

附录 Ｂ　 水泥混凝土抗除冰液冻融破坏试验方法

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