知日·暴走
出版社:中信出版社
出版日期:2013-8
ISBN:9787508641034
作者:苏静 等编著
页数:180页
作者简介
暴走族、机车文化、旅行 极速热血青春物语
想追求速度，想一直在路上？说明你够年轻！
从暴走族到机车骑士，日式暴走文化的最速体验！
专注日本文化、国内最高人气连续出版品牌《知日》最新弹——《知日.暴走》特集喧嚣上路！
[Bosozoku] 暴走族——属于日本一代人的特殊青春记忆，独家披露大量珍贵资料；
[Motorcycle] 摩托车——多面向记录摩托车王国的产业奇迹；
[Interview] 骑乘者——木村信也、打田稔、东本昌平，独家专访最夯机车骑士；
[Go] 在路上——暴走日本完全指南。
书籍目录
Feature
[Bosozoku]
飞驶而过的只是青春_吉永祐之的暴走纪实
永别了，暴走族！Sayonara Speed Tribes
“异色不良”作家 岩桥健一郎
喧哗上等！
停车场里的暴走车秀
柳町光男 名为青春堕落，实为烈焰灼伤
前往夜幕下的极速世界 暴走族的文化日常
清河妖精愚连队二轮讲坛
[Motorcycle]
武士之魂 骑士之心
摩托车王国的缔造者
工业浮世绘 昭和摩托广告赏
阳春三月的东京摩托盛宴
日本摩托车的速与技
盾之极致 日本顶级头盔ARAI和SHOEI
摩托车杂志：摩托车生活的后援者
[Interview]
木村信也 摩托车手造者
打田稔 日本越野摩托车第一人
东本昌平&《东本昌平RIDE》 摩托车骑乘者的骄傲
[Go]
暴走！日本十名道
去日本飙车吧！
暴走日本之装备篇
嘿！暴走俱乐部
居乡不觉 异乡有悟 暴走文艺地图
[别册 日和手帖] 你可以凭爱意将富士山私有
Regulars
【书刊】《新美术海》 明治时代的元祖设计杂志
【摄影师】 横田大辅 黑白世界的捕影者
[专栏]
虫眼蟲语 黑色
在歌舞伎町谈日本极道
告诉我吧！日语老师 夏天里的“小秋日和”
内容概要
撰稿人
毛丹青
外号“阿毛”，中国国籍。北京大学毕业后进入中国社会科学院哲学所，1987年留日定居，做过鱼虾生意，当过商人，游历过许多国家。2000年弃商从文，中日文著书多部。现任神户国际大学教授，专攻日本文化论。
李小牧
1960年生于中国湖南省长沙市。历经芭蕾舞者、文艺报记者、业务员等职业后，于1988年私费赴日学习设计。受歌舞伎町吸引，开始以“歌舞伎町案内人”的身份活动。现为作家，著有《歌舞伎町案内人》《日本有病》。为《环球网日本新李解》主持人，并在日本开有餐馆“湖南菜馆”。
刘联恢
旅居日本多年，现为北京第二外国语大学汉语学院教师，专职教授外国留学生汉语和中国文化，每年为日本京都外国语大学等学校的暑期访华团做中国文化讲座。
擦主席
插画师、独立漫画家。现居北京。毕业于北京广播学院动画学院动画技术专业，CG插画班课程设计高级讲师。曾策办 《Cult Youth》系列漫画丛书。
水果君
小说作者与漫画脚本担当，曾出版《Blurry~浊》《尼洛亚特狂歌》《White Phantom~翼之影》系列书。爱好是收集爱好。现居北京。
受访人
吉永祐之
日本纪实摄影师。1964年出生于大阪，现居东京。原暴走族成员，1993年投身摄影，1996年开始拍摄暴走族。出版有摄影集《哥特族&洛丽塔》《族》《暴走族》《抱歉，不好意思（为这些裸身道歉）》等，在东京、大阪、纽约等各地举办过个展
吉米·莫里斯（Jamie Morris）
美国独立纪录片导演，现在东京和洛杉矶两地工作，在美国时曾拍摄过锐舞运动的纪录片。2003年开始在日本拍摄记录暴走族，2013年，吉米担任导演兼制片人的纪录片《永别了！Speed Tribes》在美国和日本放映。
岩桥健一郎
青少年不良文化评论家。少年时加入横滨联合“死天王”暴走团体，引退后以在月刊杂志上连载《和爆音共生的战士们》为契机，与日本现役暴走族首领进行面对面访谈，至今已持续26年。英国BBC电视台曾对其进行贴身采访。
木村信也
1962年生于东京，1993年创立定制摩托车品牌“ZERO”，获众多好莱坞明星拥趸。2006年离开“ZERO”，在美国加利福尼亚州创立工作室“Chabott Engineering”，从事独立定制摩托车事业。
打田稔
摩托车手、摄影师、媒体人。JPS日本写真家协会会员。1987年至1999年担任《GARRRR》主编。作为摩托赛车手多次参加国际摩托车赛，是将海外越野摩托车带入日本的第一人。著有《哈雷·戴维森的世界》等，另有多部企划、编辑的书籍。
东本昌平
漫画家、杂志书《东本昌平RIDE》出品人。1982年因短篇作品《轮》出道，1987年开始在《Mr.Bike BG》上连载《Kirin》。漫画作品大部分以摩托车为主题，其他代表作还有《CB感。REBORN》《CAROLAWAY》《SS》等。
黑川雅之
日本著名建筑师、工业设计师。1937年出生于爱知县名古屋市。1967年获得早稻田大学建筑博士学位，并成立黑川雅之建筑设计事务所。曾获每日设计奖、Good Design金奖等多数奖项，作品被纽约当代美术馆选为永久收藏品。著有《八个日本的审美意识》《设计的修辞法》《设计与死》等。
横田大辅
摄影师。1983年出生于日本琦玉县。2003年毕业于日本写真艺术专科学校。作品曾入选佳能写真新世纪佳作。获得第二届写真“1_WALL”展大奖。被评为MONO Vol.1“八大优秀摄影师”之一。
发布书评
精彩书评 (总计14条)
-
《幽游白书》是我最爱的漫画，没有之一。不过，和主角光环加身的幽助又或是万人迷的藏马君，我更偏爱头脑简单的桑原和真。 大概那是我第一次直观的接触到飞机头和特攻服，“健康第一”的刺绣印在桑原背后，充满喜感。直到后来看过《湘南纯爱组》和《GTO麻辣教师》才明白所谓“暴走族”和桑原没有半毛钱关系。暴走族除了飞机头、特攻服，最重要是胯下的那匹坐骑——HONDA、铃木、川崎、雅马哈、哈雷……就像是的卢、赤兔和乌骓，没骑过的人恐怕无法比出高下。《知日》从第一期奈良美智到现在，一直游走在雅致和清新风格间，《暴走》是属于血脉贲张的一本异类。热血和怀旧共存的机车史，让我们这些整天只知道爱玛、绿源电动车的小伙伴们都燃了起来。合上杂志，有一种想要马上登陆Chiphell论坛大喝一声“我要收一辆二手杜卡迪（或者川崎Ninja）”的冲动。很可惜，这股即将四射满溢的小宇宙立刻被今天刚刚收到的一则不确定新闻当头浇灭——《北京要求制定征收拥堵费政策》，在天朝的土地上，拥挤的城市早已出卖了所有可供暴走的土壤，面对着汹涌的小绵羊电瓶车车潮，就算是日本的暴走族也要默默推车流泪吧。翻看着异国民俗，在噤若寒蝉的字典里寻找“暴走”，其实也不是没有——想当年，作为追风少年攒了大半年工资拼了一辆捷安特ATX690，一个月不到被偷，我的确“暴走”过！！！ -
暴走族一词最初是从《龙樱》这部片子里认识的，那时面对责难，阿部宽大叔一脸正气地申明自己是暴走族，不是XX族（两个什么区别，一个是机车迷，一个是黑社会？）。难怪，一个几乎是“坏孩子”印象的暴走族，经过努力居然通过入了日本司法考试，所以，由他辅导的差生孩子们也能考入东大，更震憾，更青春、热血、励志。真是很经典的片子，推荐。这一辑暴走族，让我从字面上的暴走族更深入了解了日本的机车文化，真是很有个性的一群人。暴走族少年往往被诟病为学业失败者，不良少年或者未来的黑帮成员。始于20世纪50年代，随着日本机车工业的不断崛起而不断发展。当时被媒体定义为：崇尚暴力（暴）、速度（走）的一群人。早期的“霹雳族”少年群体，多是来自底层贫困家庭，怀着各种愤懑和不满聚集成帮派，四处游荡滋事。特点：骑着改装过消音器的摩托车，身着各种夸张的特攻服，挥着各咱旗帜，成群结队呼啸而过，嚣张跋扈。在摄影师吉永佑之的暴走亲历中，记录了这些年少轻狂，青春燥动的少年们。他采用棚拍手法，记录下静止状态中的摩托车与人，摩托车，人物三者的关系。这些照片也让人看到叛逆形象外，暴走族们对机车的珍视及暴走族成员不同的精神状态。我其实没有阿部宽那种要分得很清楚的暴走族的概念，从文中照片来看，暴走族可以算是游手好闲的不良少年，还未进黑道的前期吧。文中说：“暴走族和黑社会不一样。黑社会是一个行业，是生意，而暴走族是正值青春的年轻人的纯粹的表达。”可认为是正解。如果你是机车爱好者，还可以看看日本机车爱好者定制改装的摩托车，以及各种摩托车大赛情况、机车漫画以及摩托车旅行者可骑行的传说中的“百名道”。文中“武士之魂，骑士之心”一篇中分享了许多漂亮帅气的机车照片，由这些机车也引发了制造业本田、雅马哈、铃木、川崎的梦想。这些机车的宣传海报，有许多罕见的上个世纪的海报。这些海报资料非常不错，赞！ -
知日-智，介绍日报文化的杂志，书的印刷质量很赞，这期红白黑的总色调让人有热血沸腾的感觉。这是我了解知日的第二本杂志，上一本是断舍离，那个主题还是比较贴近生活。而这期介绍的是相关摩托车的系列特辑。因为最初不了解暴走族，开始的第一反应让我最初认为是介绍一种暴走户外运动。而实际上开篇就是日本特有的次文化、亚文化暴走族专访，其实这也是一种日本70年代文化的追忆，很配那冲击力又略带沧桑感的封面，只是与现实的感觉有所差异，改装的摩托车，神功特工队的特攻服，反叛、另类，非合法的一种形象在书中展现的是一段日本尘封的历史感。暴走族首领、拍摄暴走族的摄影师、导演系列采访以及摩托车相关的一系列深层文化都有所涉猎，信息量非常大，但因为国内的禁摩让这些对我都很有距离感。暴走族曾经也是日本的热点话题，但总体看还是比较边缘化的一部分，在日本也是少年青春叛逆以及犯罪等等的标志。在这本杂志介绍中尽量以最客观的形式描述，但是依然是大众文化中的小众。杂志的另外一半介绍的是暴走族的相关电影、漫画，摩托车品牌、广告、杂志以及在日报举报的摩托车赛事的介绍。人文部分还有机车改装高手以及赛车手的专访。日本工业文化和漫画产业的繁荣以及璀璨。最关注的是《日本十名道 暴走!》这篇（这篇跟我预想还有点挨边吧），推荐了百名道中10条尤为受欢迎的路线，分布于日本各地，同时也各具特色和看点的骑行。最近我这里在举办旅游博览会，会场上也有哈雷摩托车的展示，依然炫酷闪亮，不菲的价格也让人晕眩（38万一辆），但他们似乎只成为一种符号的姿态默默的摆在角落中。遥想当年也曾经骑过摩托在轰轰嗡鸣中飞速游走，但现在这也只变成一种回忆。暴走族在日本已逐步衰退，不知道摩托车在中国的发展如何，也许会逐步变成发烧友和体育赛事的专供产品吧。
精彩短评 (总计50条)
-
喧哗上等 -
黄丽仲说讲摩托车的！ -
“在不知青春何时终结之际，我曾不受拘束，豁出生命，和引擎声一起飞驰。虽然日后将沾染尘世而行，但即便此身已亡，我心永是JOKER'S。”好吧，首领的引退名言略感人。 -
照片是亮点 -
因为热血高校 -
其实，这一期，很无聊啊有木有，大丈夫？ -
不得要害，隔靴搔痒 -
满满的游离感 -
内容不少 厕所读物 -
一代的记录 -
mobi版。这期很棒，开眼界~~日本机车暴走族。机车厂商及经典机车知识，本田、雅马哈、铃木（“隼”）、川崎（ZZR1400“六眼魔神”）。日本顶级头盔品牌ARAI和SHOEI，ARAI的RX7-RR5和SHOEI的X-12性能PK~~ -
一本满足！ -
是一直喜欢知日系列，但一直纠结的是，信息量超级大，全部记不住，不记又觉得对不住这本书 -
看到目前最喜欢的一本。认识了一个文化群体。纯粹的文化群体。“他们是最早意识到他者的人群。现在的年轻人不懂得如何表达内心的不满。” -
对公共交通的极力推崇，实在让我燃不起对于机车（摩托车）的热爱 -
大神妻子居然也曾经是暴走族 -
2015.10.12 不变的三星送给你，又get到一个选题以及霓虹特色。 -
男人的浪漫 -
写得很详细，可是因为漫画也看得少，对这些文化真是没有代入感，于是半路弃坑了。 -
暴走族的群体很有趣，尤其是渴望特立独行又追求群体认同的特质 -
完全看不明白的一期 -
看完就想来一辆川崎 -
排版清晰的一期 -
清库存出来治愈~作为机车专辑还不赖。擦主席手绘那几页真心燃 -
喜欢这个主题；想到了《下妻物语》；喧哗上等（要干架吗，霸气的一词，前三分之一看的很热血，后面逐渐泄气了。另外那么多好看的摩托车，这个世界不缺美，但我住的地方就是看不到） -
知日系列挺好玩的 -
前面有点意思，后半本关于机车的实在没提起劲。 -
这期内容很不错，摩托车都好看。本田的“幼兽”，川崎的“六眼魔神”和“小忍者”都太漂亮了。从内容来说，这是最好看的一期了。图片文字排版还是一如既往的难看。 -
收录的暴走族图片颇全面，最好看是文末李小牧的专栏，讲歌舞伎町的极道，现在没有了，不知道连载了多少期 -
这期内容比较独特，但是排版和印刷还是一样地戳瞎双目，为了突出暴走主题采用大量红黑，照片上人物的脸都像刷了酱油似的毫无细节。不能忍。 -
已入 -
算是值得读的一本，但是我还是要给低分，因为，这是谁做的排版，字忽大忽小，还故意很背景色近似，设计师你还是好好学学做人吧。 -
机械控应该会手不释卷吧。 -
选题很棒，访谈内容虽然不能全面概括日本暴走族的生活状态和变迁，但也算充实，后面的专题略微无聊。 -
带着了解日本的心情，买了多本知日。
看到《暴走》后，后知后觉，兴趣是阅读原驱动力。
除了大副照片不时给我的视觉冲击，关于暴走的文章并不能引起我的“食欲”。
暴走，崇尚暴力，速度，一种“决绝和自我放逐”的味道。
BTW，知日制作越来越粗糙，渐渐无感了。 -
一直以为在鸭川看到的就是暴走族，现在才知道，暴走已经快绝迹了 -
采访一段很好。后面都是什么鬼，一本介绍性的书，没有主题没有框架。 -
一般般啦，开头讲暴走族的产生发展，后面讲有关电影、漫画，还有介绍日本生产的摩托车。浏览一下就行，不必细读。 -
这是我在某个晚风轻抚的海岸边听到的传说
为此，我才踏上旅途。 -
对暴走摩托竞技都无感。家用摩托的广告变迁倒有点意思 -
摩托车：不专业，摩托车文化：专业，摩托车周边：专业，暴走族文化：专业。 -
宫崎葵也曾是暴走族，震惊了 -
(´･_･`)无力吐槽 -
最喜欢的一期。 -
知日扣题最好的一本 -
６６号公路，百名山车道，我也想耍一回啊~ -
这一本还可以，因为没有读过其他对这个话题的资料所以比较新鲜。感觉也就是杂志特稿的水准，不出彩。 -
知日的其他题材真不知道该不该继续看下去 -
暴走族的故事。 -
从未了解过的文化