《東京製造》书评

笔记

东京制造 笔记* 若以上述的价值观为准，这个都市在我们眼前的映像只是充斥着该被唾弃的，毫无价值的建筑物。* 也许我们不该逃避现实，而是思考如何将他们变成优点才对。* 将常被形容成混沌，混乱的都市现状以报道形式来当试认同他们不也很好嘛？* 从透过建筑物的形式来观察东京的现实这点来说，我们觉得滥建筑比任何建筑家的作品都好。* 《透明性》中论述，在异质的类别重合后才有空间成立。* 《疯狂纽约》中论述不断更新替代的都市生活者的欲望与更新后产生的事件，造成现代都市整体的生动性。* 全是因为当下有必要，于是尽可能的利用基地的所有要素，即时组装建造出来的。* 相对于文化反应的迟钝，对现实的反应就相当敏感：无所谓空隙或屋顶，现地现状直接拿来使用。更重要的是发现新使用方法。* 依次每一幢建筑物中形成一套与都市发生独特关系的生态。* 与邻接事物之前/后,表.里的关系，也因为 整合 的手法而轻易造成反转，形成东京的流动状态。* 生活空间并不是依赖单一的建筑物就可以形成，还得包括复数的建筑物与邻接的种种环境结合才称得上完整。* 若不单单注视建筑物而采取全景的方式，首先就能帮助我们忘掉建筑，土木，构筑物，地形等传统建筑学上的类别，先当成单纯现象上的整合物而部分类。每一件都是参与都市空间的物理构造物。* 《东京制造》的建筑物中也有已经消失的案例，有人质疑为什么不做保存运用？但我们觉得那并不真实。每一幢建筑物都当成是报道东京现状，当他们的人物已经完成时就消失把。我们觉得这就是这些建筑物的积极性，舍身成仁。或是说活在当下的生命力让我们觉得有趣。April 6, 2013

《东京制造》——空间效益最大化的“精明建筑学”

《东京制造》是BOW-WOW写的一本关于东京都市日常无名建筑现象的书，如果说文丘里的《向拉斯维加斯学习》在于揭示大众消费主义至上的“布景式”建筑的深层隐喻，那么《东京制造》讨论的是在以空间效益最大化为前提的东京日常建筑的生成逻辑，如果一定要给这种建筑现象起个名字，“精明建筑学”大概挺合适。东京是一个寸土寸金的城市，因而他们的每一寸空间都必须得到最大化的利用，在这个强大原则的驱使下，许多看似不合理的东西被组合到一起，如超市屋顶被作为驾校训练场，环形立交桥中间作为网球场，神社被放在商店街的屋顶上，这种组合有时没有什么理由，只要哪里有大小合适的“空白”，哪里就会被填满，BOW-WOW将这些建筑称作“滥建筑”，而它们在城市设计的层面与周围的环境得到了最大化的整合与关联，因为将这个整体称为“环境单元”。比较有趣的是他们提出的“开/关”理论，BOW-WOW认为，有“环境单元”整合所制造出来的秩序，可以分为三种：类型分类的秩序、含有物理构造的技术秩序、使用方式形成的秩序，秩序一致的记为on,秩序不一致的（或者我们可以认为是一种“错位）记为off,如下面为巴士停车场、上面为住宅楼的案例，在类型和结构上都是一致的（on），但在使用上没有任何关联(off)。而我们传统建筑学意义上认识的建筑师三个秩序基本都为on，即使有功能复合的综合体也是在精心组织下产生的，绝非是“填空补缺”的副产品，这样的建筑无疑是“干净”的，这样的城市无疑也是“秩序井然”的，但他们塑造空间的可能性却远不如“滥建筑”多，如果每种秩序都有开关两种可能，那三种秩序的叠加则是2的三次方即8种可能，如果不受限于三种秩序上的一致性，则给了环境更多的发掘潜力，这就是《东京制作》的案例所呈现的。BOW-WOW在书中总结了十个思考《东京制造》的关键词，异种格斗技（跨领域视野），自动尺寸（都市填补“空白“现象）、宠物尺寸（满足需求即可的尺度）、物流都市（车本位城市）、运动的（屋顶“运动场”）、副产物（复合也是依托）、都市居住（职住一体，人车同住）、机械即建筑（冷却塔，换气塔成为都市纪念物）、都市生态系统（人的活动构成都市生态链）、假象基地（信息时代的“场所”缺失）。这十个词基本可以囊括所有的案例，概括的非常精准，书中也常常能发现作者新鲜的视角和观点，如案例27的立交桥下球场，作者形容它“想象被螺旋斜坡道与车流白色噪音包围的网球赛，仿佛身处美国公开赛的观众席与欢呼声浪中一般充满临场感。”又如案例45的隧道上的神社，作者写道“在利用新干线通勤途中不知不觉就已参拜神社上百次。”均是对这种“错位”的复合“建筑”的谐趣调侃。《东京制造》的作者特别谦虚，他们仅仅罗列了一些具体的案例，而没有试图通过这些案例来解决宏大的都市问题，但这也许也是略有遗憾的地方。例如书中有大量是高架桥下空间以及屋顶空间的利用，也许这些案例的产生本身是事前没有预设，在后期使用中慢慢加入的，具有相当的偶然性，但如果逆向思考，如果一开始就以空间效益最大化或增加后续利用的可能性作为城市设计的一部分，结果会不会更好？再者，同样是多种功能的复合，污水处理厂上面做公园的复合显然与超市上面做驾校训练场的复合有显著地差别，前者有政府将公共福利与公共危害捆绑销售的嫌疑，后者则仅仅只是单纯的空间复合。又如40蜈蚣住宅，就非常有代表性，以高架桥墩之间的空间作为一个单元，整齐排布了43户独栋住宅作为民营铁道员工住宅。虽然不清楚日本企业的运作规律，但普遍认为高架桥下的空间应该是属于公共空间的范畴，桥下建屋通常被认为是违规建造，但也许是这个民营铁道公司与政府达成了某种协议，争取到了一段桥下的空间来做宿舍，因此这排房屋也就没有通常违规搭建的破败和混乱，这些案例背后产生机制和运营方式都无法从书中得知。最为可惜的是书中对“开/关”理论的解释不甚详细，其实按照三种秩序开关组合而成的8种不同类别分类总结也是个不错的解读方式，但在书中都没有得到体现。另外，如果从经济学的角度来研究这些建筑，可能可以得到更为深刻的认识。