我們的文學道路
出版日期:2016-5
ISBN:9787113216250
作者:王京生
页数:470页
作者简介
首部『火車上的文學史』展現波瀾壯闊的鐵道文學世紀。
以470頁整整34萬字的容量，并首次曝光20幅珍貴歷史資料照片。
《我們的文學道路》汽笛鐵路文學編年史是國內首部鐵路文學史。以1950年至2015年的時間維度編年史復現了中國鐵道文學的歷史和當下全景。創刊于1949年的《人民鐵道》在1950年開啟《汽笛》文學副刊的火車﹣文學雙重平行宇宙。
本書作者歷時兩年的寫作，將中國現當代鐵路文學以開放性的，文學性的和原生性的一手資料展現給讀者。按照時間年代線索，將從1950年至今刊發在《汽笛》副刊上的代表性文學和詩歌高度還原到這部編年史中。并收有全路八屆全路文學獎的情況。總結了鐵路作家的全景。可以說，汽笛文學史就是一部中國鐵路文學史。
《我們的文學道路》由著名鐵路作家王雄做序。
本書并展示了上世紀90年代《汽笛》副刊和當代中國詩人的密切關係。“大走勢”重點採訪以嚴力，王家新，歐陽江河，陳東東，瀟瀟，樹才，莫非，藍藍，中島，伊沙，侯馬，王艾，西渡等詩人，以及芒克，宋琳，金重，宇向等的油畫作品攝持。
包豪斯超現實主義風格的鐵道文學編年史。
内容概要
王京生 1965年生于北京。诗人，作家。1990年7月进入《人民铁道》报社至今，现为副刊部副主任，长期从事《汽笛》文学副刊编辑和当代铁路文学研究工作。
80年代中期开始诗歌创作，以笔名宋逖出版有《流亡的语速——来自左岸的音乐极乐同盟》《家书·流亡编号》《夜莺障碍——唱片客的秘密聆听年代》等书。
近年来专注于古典音乐和爵士乐的随笔写作，现居北京。
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精彩书评 (总计8条)
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當然是曼氏的詩歌警笛工厂和花园的萨德阔在房舍和森林背后拉响的汽笛比一辆货运列车拉得更长为我的夜间劳作鼓劲的汽笛。吹吧，老伙计，甜蜜地呼吸像诺夫戈罗德的那位经销商在大海的深处吹奏，直到呜呜地吹进时代深处——你这苏维埃城镇的警笛 -
大写的赞\(≧▽≦)/ -
上世纪90年代中期的一个冬夜，在湖南中部的湘黔铁路娄底火车站，我陪着母亲走过一段长长的铁路，去近距离观察一台蒸汽机车。正胃痛着的母亲是那样欢喜，她从湘西南的雪峰山里赶来，工业时代的蒸汽机车有着张扬的美，在母亲看来，火车是属于城市的。20多年过去了，时代发生了巨大改变。母亲已经坐过好几次高速列车，和谐号380A如长鲸般呼啸，载着母亲从深圳到长沙，才一会儿功夫，给了母亲生而有幸的极大幸福感。火车，昼夜运转的火车，它是见证亲情的，在那些苍翠的路上。不只是谋生，才关联那一列列火车；要触摸火车背后的心灵，进入钢铁的生命。我知道，得用火车，那无数次的奔跑过城市和乡村的火车，去还原自己消失的昨天，靠近曾经的理想。这样模糊的念头，在我打开厚重的《我们的文学道路》一书的时候，那么多铁路文字飞溅起来，拼接成钢铁的光辉岁月。这真是一本让人静下心来的好书。《我们的文学道路：《人民铁道》报“汽笛”文学编年史》，今年五月才在北京出版，旋即进入新浪五月10本好书。“在网络时代之前，报纸副刊与文学杂志曾经是文学作品的作者与读者最重要的园地；时至今日，虽然已为网络所挤压甚至取代，但仍有不少作者与读者不肯舍弃……”新浪好书榜如此评价。都说当下是烦躁的年代，要怎么样安静的文艺大叔，才能捣鼓出这样独特的文艺笔记？王京生，那位超现实主义诗人，这次，他真的独自完成了这部没有先例的文学“史记”。此前，王先生从来只以诗人和唱片研究者栖息于文化界：他用“宋逖”的名字在《今天》发表诗歌，他在《爱乐》频频推出音乐心得。《家书•流亡编号》是他的诗歌集结；《流亡的语速——来自左岸的音乐极乐同盟》是说音乐的，作者数次专程去香港，收集老唱片，京城的深夜，他睡意全无，聆听他的三千多张老唱片。“唱片客”，似乎是属于东欧老派文人的专属词语，王京生，自觉也是自矜地归于此列。《夜莺障碍——唱片客的秘密聆听年代》，更深远的，将聆听者王京生送进音乐的圣殿。那是一部极需音乐素养才能读懂的专著，自然，我不敢碰触。著名诗人欧阳江河对这本书作结：“将写诗的别才往音乐的国度一扔，扔出些意外的听感，左翼的激励、命令和踉跄。所谓不可善终……”可谓精准，音乐有幸。顺理成章，王京生先生潜心地开始创作《我们的铁路文学史》时刻，一切，已经是冥冥中的注定。他是火车工程师的后代，他总是执拗地，把铁路、铁道说成“火车”！非如此，才可以交代他的来源，他，似乎来自遥远也昏暗的雪原之上，一列还浓烟滚滚的老旧火车。他的外形，可能是与这个世界不合时宜的。尽管他频率极高地更换着黑莓大手机，他说，手头的黑莓Passport是全球作家都在用的手机，以至于，他多次蛊惑我也用上这一款。我不予理会，因为我双眼贼亮，而他高度近视。他端坐于海淀区北蜂窝3号《人民铁道》报的大楼里，将副刊编辑的职业一做就是26年，及至身为副刊部副主任。期间，他改稿、交友，动员他形形色色的文化友人，完成各种题材的“铁路文学”作品。期待过后，就在2016年7月初，收到了王京生先生快递来的新书《我们的文学道路》。一位深藏于火车岁月的文艺“深喉”，推出过那么多奇思妙想的专题策划后，他，吹响了高铁时代的文学集结号。不能设想，他是如何对“铁路”文学进行着这样全景的盘点。他笔下的铁路文学，既有铁路作者的自我吟唱，也有叶延滨、多多、王家新等名家的铁路表达。在高速列车无远弗界的国度，铁路细密度的与生活无限交织，有谁说，铁路只是铁路人的事情？一列开往春天的火车，就是一部痴男怨女的戏台。难道，不是吗？！听听火车的行进，车轮里有无尽的人生况味。高铁版图扩张的年代，我们的野心与梦想，变得从来没有过的阔达与风驰……因而，《我们的文学道路》是一部奇书，它定然会青史留名，让烦躁的年景里，释放出文化的亮色。放眼好像眼花缭乱的文化界，又有几人能够这样潜心“治”文学史？试看以下理由：所谓的学院派教授，本身可能写作能力并不强，再满口干巴巴的术语，脱离作品，面目了无生气。而王京生敏于对艺术“中间地带”的诗意把控，在尊重艺术规律的前提下，身为尽职的副刊编辑，无数次和作者“合谋”，捕获住充溢着性灵之光的文本。囿于一个布局于全国的“行业”，说文学，对象难免局促……著者却完全不受限制，恰到好处地结合版面的作品，生发出去，交代，进而兴之所至地介绍整个学术背景的过去与现状，文艺大师和他们的经典作品化为恢宏的底色；可以说，由郭沫若题写刊名的“汽笛”副刊上，每一篇文字的本身和作者的性情，都为著者所掌握，从文字从写作起因……无一不因此灌注到全书，最终汇聚为全书的浑然一体；最见功力之一，是敢取“编年史”的体例，一件冒险却也胜券在握的行为，著者王京生，拿出职业诗人的全部武学，从文学最本真的表达，从天地应该有“诗意”的心愿出发，赋予铁路文学三十年以清晰的面貌；……综上，著者王京生先生，以艺术独行侠的身手，在当代文学史上，留下一部洋溢着诗情、贯穿着才情、放眼于全球艺术视野、丝毫不受限于眼前的艺术传略。这样一部煌煌34万言的编年文学史，填补了当代中国文学的空白，让一群人的文字行走扣进了21世纪的时间坐标，也诠释着人们应该热爱思性的生活，必得通过文字登上一列恒久的光辉火车。—————————————————————————————————————— 关于作者：戴明浩，民间文化观察者，自由设计师。本文首发于微信公众号 hnmuge36，并被《湖南日报》新媒体客户端“新湖南”——“湘江”文化频道转发。
精彩短评 (总计13条)
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佳作！力荐！ -
《我们的文学道路》是一部中国铁路文学的编年史，对话经典，对话汽笛！（程向阳 广东） -
火车的精神世界。 -
铁路史期待铁路文学，所以～铁路文学编年史诞生了！所以～铁路文学有了文学的味道、铁路人有了自己的诗、史、思～在铁路上工作23年，因为几个人、一本书，开始有点爱上铁路了！ -
一个诗人的铁路文学编年史 -
诗人情怀撰写铁路文学编年史，有激情，有脉络。信息丰富，特征鲜明。 -
这样写史，很独特 -
推荐！跑吧，火车，朗诵吧，诗人！ -
铁路文学爱好者下雨天必备忧伤诗歌和讲述它们前因后果的麦乐送精装限量小合集。可能还没上架？让@流亡的語速 签名吧他说书被葫芦娃护体了。 -
诚恳之作，充分展现了铁路文学的风采，推荐，值得收藏！ -
汽笛是旅途中最美的声音... -
回望铁轨上奔驰的春天，穿越嘹亮，抵达蔚蓝色的平行宇宙。好书，推荐！ -
讲述汽笛的发展。铁路爱好者必须收藏一本。