《中国之翼》书评

空中协作

中国的抗战是当时世界反法西斯战争的重要一环，因此也牵涉到和美英等国家的合作问题。面对日本的封锁，美英等国的救援物资如何运送到中国内地成为一个难题。经协商，通过缅甸公路和驼峰航线等方式运送成为主要的解决手段，但其中的艰难险阻却又是一言难尽的。泛美航空公司和中国航空公司的空中协作，为我们谱写了一曲悲壮生动的伟大乐章。

驼峰航线的又一重要史料

就大众所知，驼峰航线是美国军方组织的“飞虎队”在二战期间在滇缅陆路不通的情况下，为中国的抗战开辟的一条空中航线。从历史的角度，我们看到的绝大多数的材料都出自于军方的记载，很少有来自民间的视角和声音关注，在那段期间，中国航空公司（CNAC）在驼峰航线上贡献了不亚于军方的努力。《中国之翼》这本书正是对这段缺失的史料进行了补足，还原了那段艰难历史下的更真实的面貌。（一）飞越驼峰。驼峰航线分南线与北线，其中，南线长800余公里，北线长1150公里。为免受日本战斗机的拦截，飞行员们宁愿选择北线飞行，去面对崇山峻岭、恶劣气候、骤变的天气……（二）空中生命线。驼峰空运期间，中美双方先后投入飞机2200余架，参加人数84000多人，共运送了740000多吨的战略物资，战斗人员33477人。其中，中航以最多时有200来名飞行员和利用先后有限的100架运输机，共计往返飞行43611架次，总共飞行161139小时，运送旅客37422人次（大部分是中国赴印远征军）, 运输货物近74809吨。驼峰航线成为中国的空中生命线。中航的机务人员，在恶劣的工作环境和艰苦的条件下，为保障飞行任务的顺利完成，发挥聪明才智和付出巨大努力，完成了一个又一个“不可能完成的任务”如“DC-2 1/2”、“呼啸的威利/飞筛”等。这些航空史上的佳话，在《中国之翼》中有详细描述。（三）开辟急需航线和专包机任务。除驼峰空运外，中航在抗战期间，完全按照国民政府意旨，依据抗日战争局势的变化和需要，以重庆、昆明两个航空运输中心和对外空运口岸，安排航线的开辟和运营；并执行了政府专包机客货运输任务6601架次。其中包括：1937年12月开辟重庆—香港航线；1939年初开辟重庆—昆明—河内航线；1939年底开辟重庆—昆明—腊戌—仰光（1941年底太平洋战争爆发后改为至吉大港和加尔各答）航线；1940年开辟南雄至香港航线；1941~1942年从昆明运送弹药、汽油和食品到仰光支持中国空军美籍志愿大队；向从缅甸跋涉归国的中国远征军投放粮食、香港撤退、武汉撤退、协助缅甸运输、为修筑雷多公路十万民工抛投粮食和运送工程设备、工程人员等。（四）死亡航线。险恶如斯，向死而生。在驼峰空运中，中美人员戮力同心，克服重重险阻，完成了不可能完成的任务，付出了巨大的代价。 一位驼峰老飞行员说：“在天气晴朗的时候，我们完全可以沿着战友坠机碎片的反光飞行。我们给这条撒着战友飞机残骸的山谷取了个金属般冰冷的名字——铝谷。”因此“驼峰航线”又被称为“死亡航线”。《中国之翼》书中讲述了多个有关中航飞机在驼峰遇险、坠毁的故事，其中，两位美籍飞行员在米什米雪山中坠机负伤、艰难跋涉47日才逃出生天回到基地的故事惊心动魄、催人泪下。由于“驼峰航线”非常险恶，牺牲也非常之大，中美双方共坠毁609架飞机，牺牲和失踪飞行员1500多名。中航在抗日战争（主要是驼峰空运）中付出的代价亦很大，共损失飞机48架，牺牲飞行人员103名，其中三分之二是中国人, 三分之一是美国人，还有一名英国人，一名加拿大人。比较而言, 在驼峰空运中，中航以仅占4.5%的运量完成了12%的运输任务，牺牲的人员只占6%， 说明中航的运输生产率和安全系数远高于美国军方。至今，大部分驼峰坠机仍未找到。1995年，于1943年3月11日在云南缅甸边境的高黎贡山片马丫口坠毁的中航“C-53”型53号飞机残骸出土，经严格考证确认并复原后在云南怒江驼峰航线纪念馆展出供世人参观，牺牲的三位机组人员魂归故里。2011年底，在云南大理附近4000米高的大山中找到了1942年11月17号失踪的中航60号飞机残骸，目前已经正式确认，我们期待它的早日挖掘，让烈士的英灵得到安息。“驼峰空运”是世界空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次悲壮的空运，中美两国为此付出了巨大牺牲。一部抗战史，一封英雄榜。驼峰空运的历史是用每一位英雄的生命和鲜血写成，我们会记住他们的名字，记住他们的英勇事迹和光辉形象，他们将永远活在我们每个人的心中。我们纪念和缅怀先烈们的英勇事迹，铭记历史、感恩先烈们的伟大奉献，从而更加珍惜今天的幸福生活。70年前，中国人民经过8年艰苦卓绝的战斗，打败了日本侵略者，取得了抗日战争的最后胜利。在这场关系人类命运的正义与邪恶的殊死对决中，中国人民和世界所有爱好和平的国家和人们一道，共同书写了反对侵略战争、反抗奴役压迫的英雄史诗，是人类历史上永不磨灭的伟大功勋。驼峰空运的伟大壮举有力地推动了世界反法西斯战争的进程，为中华民族抗日战争的胜利做出了不可磨灭的卓越贡献。日复一日地空运物资，比不上飞虎队的空战摄人心魄，但每一架翱翔在天空的战机所用的每一加仑汽油，都是经由驼峰航线运达。那些在驼峰空运中做出巨大贡献牺牲乃至生命的中美航空人员值得我们永远学习和纪念！

三四十年代的飞行故事

前二百页的阅读在疾徐间行进，说不上很入戏，直到日本发动全面侵华战争，以及驼峰飞行才开始觉得有了些惊心动魄。总体说来，全书略有夸张，并没有如封面所写－－“飞行在战争／谎言／罗曼史和大冒险的黄金年代”，作者的立场和对书中中航人物的无尽赞美，也让我几次在阅读中略有反感。很喜欢看后记和鸣谢部分，这部分依然让我满足，交代了那些历经刺激冒险的人生最终落入凡间生老病死，以及寻找爱与被爱的俗世结局。

了解中航历史的一本书

封面设计用了红、黑、白三色，很有冲击力，是精装本。为我们展现了一段未被透露的航空编年史，讲述了二战时期亚洲战场动荡的背景下的航空冒险的扣人心弦的故事，故事的主体是激动人心的真实的“空中兄弟连”的冒险事迹，对我们了解中航历史以及当时的中国时局具有一定参考价值。

中国之翼

中国之强必将体现在中国制空权的强大，我国是的航空史是如何发展的呢，本书就描写了一段未被透露空编年史，描述了一个个二战时期，亚洲战场航空冒险的故事，激动人心的真实的“空中兄弟连”的冒险事迹。是航空史学爱好者不可多得的资料。