《汽车城》书评

没有调查就没有发言权

百度百科里这样评论阿瑟.黑利，“据说，阿瑟·黑利每写一部书，总要花费三年左右的时间，而其中第一年就是到各地旅行，与三教九流各类人物结交往来，大量收集资料，对书中涉及到的实业部门作一番深入细致的调查研究。由此，我们不难理解他的作品为什么总是充满生活气息和真实感，为什么他对许多社会部门，即使是那些高度现代化的专业技术部门的描写，总是浅显易懂、引人入胜。有人认为通俗文学作品是不登大雅之堂的，是只能供人们消遣的，阿瑟·黑利却说：“通俗的也是严肃的。”看来他是这么说的，也是这么做的。”在对《烈药》的评论里，我就很感慨作者的写实能力，对这本书不仅再次折服。广告公司的卑躬屈膝、不同工作日的不同质量、特地精造的某辆汽车，工人的一些小手段的描写更是精准。全然不像某些小说漏洞百出的背景和故事。但是有一点，明眼人应该能够发现，他的小说不是那种能够流传下来的书。可能在写作的当时，是社会的热点，很受欢迎，但是过了那个特定的社会环境，就难以在引起大量读者的共鸣了，这点在百度百科里也能看到。从旧书市场里作者的大量精装作品只卖2元一本，我们也可以察觉到。

汽车城

　　现在看此书颇为黑色幽默，因为底特律这个汽车城现在基本都算是破产了，盛极一时的美国汽车工业似乎也日薄西山了。当然作为行业小说，此书还是颇值得一看的，只需要虚化背景城市就行了。　　作者描写的是美国汽车业最鼎盛时期的汽车行业的故事。作者做为出色的行业小说家，其作品非常现实的深刻地表现出汽车行业的各个环节，各个部门，各色人物等，从最高级的经济、技术设计人员、工厂管理人员到最底层的临时工都进行的涉猎，可以说基本上可以了解汽车行业的大致情形，我想就是现在任何国家的汽车行业都差不多。　　但在这里也隐隐显露出美国汽车行业没落的因素，那就是劳动力成本上升，由于请不到廉价的高效率的产业工人，中低端的制造行业根本无法与世界其他国家相竞争。书中对于底层工人描写更触目惊心，就是这样的工人支撑的美国的制造业，这是无论如何不能持久的。作者不仅仅是个现实主义作家，其前瞻性也颇令我吃惊。