汽车保险与理赔

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《汽车保险与理赔(第2版)》主要介绍了汽车保险查勘、定损、核赔、核保工作岗位实际需要的相关内容，包括汽车保险概述、汽车保险合同与原则、汽车保险产品、汽车保险承保实务、汽车保险理赔实务、汽车事故非车损评估、车辆损失评估、汽车保险欺诈的预防与识别、汽车保险相关法律法规分析。

《汽车保险与理赔(第2版)》可作为本科院校、高职院校汽车保险理赔专业(课程)的教学用书，也可作为财产保险公司、保险公估公司、物价等部门从事汽车保险理赔、估价岗位的员工培训用书，还适合于汽车4S店中从事保险理赔工作相关人员阅读。

书籍目录

第1章 汽车保险概述  1.1 风险与保险概述    1.1.1 风险    1.1.2 保险的概念和要素  1.2 汽车保险概述    1.2.1 汽车保险的含义与特点    1.2.2 汽车保险发展简史及现状    1.2.3 汽车保险业常见现象分析  1.3 汽车保险的经营    1.3.1 我国汽车保险经营状况    1.3.2 汽车保险经营的创新    1.3.3 汽车保险发展方向  1.4 汽车保险市场    1.4.1 汽车保险市场的地位    1.4.2 保险市场机制    1.4.3 保险市场营销的模式    1.4.4 保险中介第2章 汽车保险合同与原则  2.1 汽车保险合同    2.1.1 汽车保险合同概念    2.1.2 汽车保险合同特征    2.1.3 汽车保险合同主体与客体    2.1.4 汽车保险合同内容与形式    2.1.5 汽车保险合同的订立与生效    2.1.6 汽车保险合同的变更    2.1.7 汽车保险合同的解除    2.1.8 汽车保险合同的终止    2.1.9 汽车保险合同的履行    2.1.10 汽车保险合同的解释    2.1.11 汽车保险合同争议的处理  2.2 汽车保险原则    2.2.1 保险利益原则    2.2.2 最大诚信原则    2.2.3 近因原则    2.2.4 损失补偿原则    2.2.5 代位原则    2.2.6 分摊原则第3章 汽车保险产品  3.1 机动车交通事故责任强制保险与费率    3.1.1 国外强制汽车责任保险概述    3.1.2 我国强制汽车责任保险概述    3.1.3 交强险费率  3.2 机动车商业保险险种与费率.    3.2.1 机动车商业保险险种概况    3.2.2 机动车损失保险    3.2.3 机动车第三者责任保险    3.2.4 其他机动车保险主险险种    3.2.5 附加险    3.2.6 机动车保险费率第4章 汽车保险承保实务  4.1 保险展业    4.1.1 做好展业准备    4.1.2 开展保险宣传    4.1.3 提升展业绩效    4.1.4 制定保险方案  4.2 投保业务    4.2.1 投保单内容    4.2.2 投保的必要性    4.2.3 投保人在投保阶段的权益分析    4.2.4 投保方式选择    4.2.5 投保注意事项  4.3 核保业务    4.3.1 核保的原则与意义    4.3.2 核保制度的建立    4.3.3 核保的运作    4.3.4 核保的主要内容  4.4 签发单证    4.4.1 出具单证    4.4.2 单证清分    4.4.3 相关单证  4.5 批改和续保    4.5.1 批改    4.5.2 续保第5章 汽车保险理赔实务  5.1 汽车保险理赔概述    5.1.1 汽车保险理赔的含义    5.1.2 汽车保险理赔的意义    5.1.3 汽车保险理赔的原则    5.1.4 汽车保险理赔的特点    5.1.5 汽车保险理赔的流程  5.2 受理案件    5.2.1 接受报案    5.2.2 出险报案表填写    5.2.3 查核保单信息    5.2.4 安排查勘    5.2.5 立案  5.3 现场查勘    5.3.1 事故现场分类    5.3.2 现场查勘的准备    5.3.3 现场查勘的主要内容    5.3.4 现场查勘的方法    5.3.5 现场查勘工作  5.4 损失确定    5.4.1 车辆损失确定    5.4.2 人员伤亡费用确定    5.4.3 其他财产损失的确定    5.4.4 施救费用和残值确定  5.5 赔款理算    5.5.1 交强险赔款的理算    5.5.2 商业车险赔款理算    5.5.3 机动车保险典型案件赔款理算  5.6 核赔    5.6.1 核赔的意义    5.6.2 核赔的流程    5.6.3 核赔的主要内容  5.7 赔付结案    5.7.1 结案登记    5.7.2 单据清分    5.7.3 理赔案卷管理  5.8 特殊案件处理    5.8.1 简易赔案    5.8.2 疑难案件    5.8.3 注销案件    5.8.4 拒赔案件    5.8.5 预付案件    5.8.6 代位追偿案件    5.8.7 损余物资处理  5.9 理赔工作的监督管理    5.9.1 车险理赔监督    5.9.2 车险理赔指标控制  5.10 保险索赔    5.10.1 车险索赔程序    5.10.2 被保险人的索赔权益    5.10.3 索赔注意事项    5.10.4 索赔遭拒绝的常见情况第6章 汽车事故非车损评估  6.1 汽车事故中人员伤亡费用确定    6.1.1 医疗案件调查内容    6.1.2 人身伤亡费用确定    6.1.3 常见虚假人伤案件特点与识别  6.2 非车辆财产损失评估    6.2.1 评估原则    6.2.2 评估方法  6.3 事故施救费用和残值确定    6.3.1 施救费用    6.3.2 损余物资的残值处理第7章 车辆损失评估  7.1 概述    7.1.1 事故车辆损失鉴定与正常维修的区别    7.1.2 事故车辆定损的原则及方法  7.2 汽车碰撞损失评估    7.2.1 车身碰撞损伤的诊断与测量    7.2.2 常损零件修与换的掌握    7.2.3 车身变形的矫正修复    7.2.4 汽车主要零部件的损失确定及修复    7.2.5 车身涂装修复  7.3 汽车水灾损失评估    7.3.1 对水灾损失车辆的施救    7.3.2 水灾损失评估    7.3.3 汽车水险的保险理赔  7.4 汽车火灾损失评估    7.4.1 汽车火险的查勘    7.4.2 汽车火灾保险责任    7.4.3 火损汽车的定损    7.4.4 汽车火险查勘案例  7.5 汽车盗抢损失评估    7.5.1 汽车盗抢险条款解读    7.5.2 汽车被盗抢后的理赔    7.5.3 盗抢理赔案例  7.6 汽车修复价格评估    7.6.1 汽车维修企业的资质及开业条件    7.6.2 汽车维修工时费确定    7.6.3 汽车的修复价值第8章 汽车保险欺诈的预防与识别  8.1 汽车保险欺诈概述    8.1.1 保险欺诈定义    8.1.2 保险欺诈现状    8.1.3 汽车保险欺诈的影响  8.2 汽车保险欺诈的形成原因    8.2.1 社会原因    8.2.2 投保人原因    8.2.3 保险公司原因  8.3 汽车保险欺诈的主要表现形式    8.3.1 虚假告知，不够诚信    8.3.2 出险在先，投保在后    8.3.3 改变用途，出险索赔    8.3.4 无中生有，谎报出险    8.3.5 编造原因，隐瞒真相    8.3.6 报案不实，夸大损失    8.3.7 二次撞击，扩大损失    8.3.8 故意造案，骗取赔款    8.3.9 移花接木，混淆视听    8.3.10 一险多报，重复索赔    8.3.11 顶替他人，冒充索赔    8.3.12 内外勾结，狼狈为奸    8.3.13 肇事逃逸，事后索赔  8.4 汽车保险欺诈的防范与调查    8.4.1 汽车保险欺诈的防范    8.4.2 汽车保险欺诈的调查第9章 汽车保险相关法律法规分析  9.1 保险法律法规    9.1.1 保险法    9.1.2 交强险条例  9.2 车辆管理法律法规    9.2.1 道路交通安全法    9.2.2 道路交通安全法实施条例    9.2.3 道路交通事故处理程序规定    9.2.4 机动车驾驶证申领和使用规定    9.2.5 拖拉机驾驶证申领和使用规定    9.2.6 机动车维修管理规定    9.2.7 汽车报废规定  9.3 人身损害赔偿法律法规    9.3.1 最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释    9.3.2 道路交通事故受伤人员伤残评定附录 机动车辆保险相关法律法规目录参考文献

前言

　　随着我国改革开放的日益深入，国民经济高速发展，居民收入连年增长，老百姓的购买力水平持续提高，许多人已经具备了购买汽车的经济能力。尤其是在我国加入WTO之后，汽车消费环境日益得到改善，人们对汽车的消费需求越来越大，汽车走进寻常百姓家已经成为了一个不争的事实。　　近年来，我国大陆地区的汽车产销量、保有量连创新高：就汽车产量而言，2001年、2003年、2005年、2007年、2008年我国的汽车产量分别为234万辆、445万辆、.570万辆，888.8万辆、934.5万辆，年均增长率近22％；就民用机动车保有量而言，近年来获得了大幅度增长，截至2008年底，机动车保有量约为1.7亿辆，其中，汽车约6470万辆，摩托车约8950万辆，挂车约100万辆，上道路行驶的拖拉机约1460万辆，其他机动车约2.08万辆；就机动车驾驶人来说，截至2008年底，有约1.8亿人，其中汽车驾驶人约1.22亿人。汽车，作为一种交通工具，已经普遍渗透到了经济、社会生活的方方面面，形成了一个庞大的汽车后市场。　　根据从2006年7月1日开始正式实施的《机动车交通事故责任强制保险条例》第1章第2条的规定，凡“在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险”。这一法律规定的出台，加之机动车使用领域原有的商业保险，表明机动车的保险市场非常庞大，而且将来会越来越大。因此，目前在财产保险领域，从事汽车查勘、定损的人员越来越多；在高等教育领域，各高校开办的服务于汽车后市场类的专业也越来越多，而且已经形成了一个规模相当大的就业群体。　　然而，由于汽车保险在我国起步较晚，涉及到该领域的专业教育内容，从业人员的专业素质等均显薄弱。本书的编写就是为了满足高等院校汽车保险专业教育、财产保险公司及保险公估公司员工培训、汽车4s店从事保险理赔工作的相关人员的需要而编写的。　　本书系统介绍了汽车保险概述、汽车保险合同与原则、汽车保险产品、汽车保险承保实务、汽车保险理赔实务、汽车事故非车损评估、车辆损失评估、汽车保险欺诈的预防与识别、汽车保险相关法律法规分析等内容，非常符合财产保险公司、保险公估公司汽车保险领域查勘、定损、核赔、核保工作岗位的实际需要。

章节摘录

　　（3）汽车保险服务增加。在主要险种价格趋同的情况下，各保险公司为了展开竞争，纷纷增加服务项目，如实行24小时咨询服务、承保服务、理赔服务、紧急救援、提醒服务等一整套服务项目；出险30分钟内赶到现场，简化理赔手续，缩短理赔周期，小额赔款当日赔付等。除此之外，有的保险公司还推出赠阅汽车地图或杂志、提供代步车、代办车辆检测与维修、帮助联系代驾等服务项目。　　（4）开展汽车保险业务的保险公司数量增多。我国开办汽车保险业务的公司，经过20多年的发展，已由20世纪80年代初的中国人民财产保险股份有限公司一家，发展到现在的30多家。目前，大多数产险公司都开展车险业务。其中，天平汽车保险股份有限公司是中国第一家全国性的专业汽车保险公司，经中国保险监督管理委员会批准于2004年底成立，公司总部设在上海浦东；而法国安盟保险公司、日本爱和谊保险公司、韩国现代财产保险有限公司等外资公司的加入，表明根据人世的协议，国际大型保险公司已开始抢滩中国，国内保险业的竞争将更进一步加剧。　　（5）保险中介机构增多。保险中介主要是指保险代理人、保险经纪人、保险公估人，这三类保险中介由于具有专业化、技术强、服务好的特点，适应了保险业结构调整和保险市场化发展的需要，所以近几年发展迅度。2002年末，我国专业保险中介机构仅有114家，到2008年末迅速增加到24415家，其中保险代理机构1822家，保险经纪机构350家，保险公估机构273家。保险公估机构的发展与介入，对汽车保险理赔质量的提高是一个促进。另外，保险咨询公司、保险索赔公司等也如雨后春笋般出现。这些中介机构的出现，进一步维护了被保险人合法权益，促进保险市场朝着健康、公平和平衡的方向发展。

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