联轴器、离合器与制动器设计选用手册

作者简介

《联轴器、离合器与制动器设计选用手册》是由张展编写的。

书籍目录

第1章 联轴器

第2章 离合器

第3章 制动器

附 专利两则

前言

　　联轴器、离合器和制动器是机械传动系统申重要的组成部分，共同被称为机械传动中的三大器。其使用量大面广，涉及机械行业的各个领域。广泛用于矿山、冶金、航空、兵器、水电、化工、轻纺及交通运输各部门。随着科学技术的进步与生产的发展，联轴器、离合器和制动器在机械传动中的重要作用也日趋突出。近年来，三器在规格、结构、性能和材料方面都有了很大的发展。国內外新型的联轴器、离合器和制动器的研制和标准化工作取得了巨大的进展。就以鼓形齿式联轴器为例，德国的Renk公司和：yTacke公司生产的鼓形齿式联轴器传递能力为150-100000 kW，Siemens公司生产的鼓形齿式联轴器传递能力达100000 kW，转速可达16000 r／min。日本的凡家公司。如三菱、大阪、九州、竖川所生产的鼓形齿式联轴器传递转矩已达4400 kN.m。前苏联生产的鼓形齿式联轴器传递转矩也迭1 000 kN.m。　　我国目前在高速透平机组上应用的鼓形齿式联轴器传递转矩为350kN.m，转速高达20 000 r／min。　　三器的规格、品种繁多，其应用可见一斑。　　我国近年来，三器发展很快，许多新标准、新品种不断涌现，生产厂家遍及全国各地。为了满足广大设计人员设计、研究和教学上的需要，特编此三器手册，手册中列入国家最新标准和设计规范、以及生产厂家的最新产品，供广大用户选用。　　在编写过程中得到上海交通大学、上海大学等很多单位与厂家的支持，其中张国瑞、邓召义、林君玉.＼张弘松、张晓维、沈龙法、殷鑫芳、张焕武、盂凡惠、陈勇、田洪、王海雁、李德美、汤建申、王力、张平、王健、陆玲、刘建英、刘国锦、蔡洪、张志华、庄勇、许建明、钱建平、钱向勇等同志的大力相助。谨此深表感谢。限于编者水平，难免有不妥或错误之处，敬请广大读者批评指正。

内容概要

　　张展（1938），浙江长兴人，硕士学位、教授、高级工程师。现任上海机械工程学会传动专业委员会理事、上海现代设计法研究会理事。著有《科技英语阅读文选》等。

章节摘录

　　往（1）同时配备两台制动器。　　②工作率：在10 min内，机构的工作时间与整个工作周期之比。　　5）应充分注意制动器的任务。例如支持制动器的制动转矩必须有足够的储备，即应保证一定的安全系数Sp。对于安全性有高度要求的机构需装设双重制动器，例如运送熔化金属的起升机构，规定必须装设两个制动器，其中每一个都能安全地支持铁水包不致坠落。对于落重制动器，则应考虑散热问题，它必须具有足够的散热面积，使其能将重物位能所产生的热量散去，以免过热损坏或失效。　　6）应考虑应用的场所，如安装制动器地点有足够的空间，则可选用外抱块式制动器，空间受限制处，则可采用内蹄式、带式或盘式制动器。　　有些制动器已经标准化和系列化，并由专业工厂生产以供选用。　　（2）制动器的设计　　制动器的主要设计步骤如下：　　首先，根据机械运转情况计算制动轴上的负载转矩Tt，并考虑一定的安全储备（乘以安全系数Sp），求出计算制动转矩Tc。制动安全系数Sp推荐值见表3-2。　　然后，根据计算制动转矩选定合适的制动器类型和结构，并画出传动图；再按摩擦元件的退距求出松闸推力和行程，用以选择或设计松闸器。　　最后，对主要零件作必要的强度计算，其中制动臂、传力杠杆等应进行刚度验算，对摩擦元件则应进行发热验算。　　如选用标准制动器，则应以计算制动转矩为依据，选出标准型号后，作必要的验算。　　（3）制动器的发热验算　　发热验算是设计制动器中很重要的一个环节，发热验算的目的是保证制动轮和摩擦衬垫的工作温度不超过允许值。摩擦面温度过高时，摩擦系数将会减小，制动能力降低，制动衬垫磨损加快。

图书封面

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