数据流分析及在汽车故障检测诊断中的应用

作者简介

本书共分4章，从汽车数据参数的表示、数据测量手段、数据流分析方法和数据流分析的一般步骤开始，介绍了帕萨特和别克这两种车型的发动机、自动变速器、防抱死制动、安全气囊等系统的数据参数、数据变化范围、数值分析方法，书中还给出了来自生产实践中的维修案例，说明了数据流分析方法已在汽车故障诊断中得到普遍应用。　　本书适合现代汽车维修人员及技术人员参考使用，也可作为汽车专业大中专师生的学习参考书。

书籍目录

第一章 数据流分析概述　第一节 数据参数分类　第二节 数据测量手段　　一、电脑通讯式测量　　二、电路在线式测量　　三、元件模拟式测量　第三节 数据分析方法　　一、数值分析法　　二、时间分析法　　三、因果分析法　　四、关联分析法　　五、比较分析法　第四节 数据分析的一般步骤　　一、有故障码时　　二、无故障码时第二章 汽车主要参数分析　第一节 基本参数　　一、发动机转速　　二、发动机启动转速　　三、氧传感器工作状态　　四、开环或闭环　　五、发动机负荷　　六、发动机运转时间　　七、车速　第二节 燃油控制参数　　一、喷油脉冲宽度　　二、目标空燃比　　三、指令燃油泵　　四、短时燃油修正　　五、长时燃油修正　　六、动力增强　　七、减少燃油模式　第三节 发动机及冷却液温度参数　　一、发动机水温　　二、启动时水温　第四节 节气门位置和怠速控制参数　　一、节气门开度　　二、怠速空气控制　　三、怠速开关　　四、目标怠速转速　　五、怠速控制阀设定位置　第五节 进气状态参数　　一、大气压力　　二、进气管压力　　三、空气流量　　四、进气温度　第六节 电器和点火系统参数　　一、蓄电池电压　　二、5V基准电压　　三、点火提前角　　四、启动信号　　五、点火控制　　六、爆震　　七、爆震计数　　八、爆震推迟　　九、电气负荷开关　第七节 排放控制参数　　一、炭罐清除电磁阀和炭罐清除指令　　二、炭罐清除占空比　　三、废气再循环指令　　四、EGR占空比　　五、废气再循环温度　　六、EGR阀位置反馈　　七、氧传感器工作状态　　八、二次空气喷射指令　　九、反馈状态　第八节 变速器参数　　一、锁止离合器指令　　二、制动开关　　三、稳定状态数据　　四、换挡控制（当前挡位）　　五、变速器挡位　　六、AFT温度　　七、压力控制电磁阀（PC）实际电流　　八、速比　第九节 ABS参数　　一、左前轮速、右前轮速、左后轮速、右后轮速　　二、ABS电压　　三、液压泵电动机　　四、制动开关　　五、ABS指示灯　　六、车速　　七、制动液位开关　　八、进、出油电磁阀　　九、TCS电磁阀　第十节 A/C参数　　一、A/C压力　　二、A/C请求　　三、A/C离合器　　四、A/C切断　　五、空调风扇请求第三章 帕萨特B5 Gsi轿车数据流分析及案例第四章 别克轿车数据流分析及案例

章节摘录

　　第一章　数据流分析概述　　数据流（数据块）又称保持帧，它是指含有某一特定时间车辆工作状况的数据块。数据流分析是诊断电子控制系统故障的重要方法之一。数据流是控制电脑对所控制的系统正运行的控制状态的数量表现形式。数据流分析是运用各种测试手段对控制系统的各类相关数据参数进行综合分析的过程。数据参数可分为数值参数和状态参数，在测量手段上又可以分为电脑通讯式测量和电路在线式测量以及元件模拟式测量三种。　　第一节　数据参数分类　　根据各数据在检测仪上显示方式的不同，数据参数可分为两大类型：数值参数和状态参数。数值参数是有一定单位、一定变化范围的参数，它通常反映电控装置工作中各部件的工作电压、压力、温度、时间、速度等。状态参数是那些只有两种工作状态的参数，如开或关、闭合或断开、高或低、是或否等，它通常表示电控装置中的开关和电磁阀等元件的工作状态。　　根据ECU的控制原理，数据参数又分为输人参数和输出参数。输人参数是指各传感器或开关信号输入给ECU的各个参数。输入参数可以是数值参数，也可以是状态参数。输出参数是ECU送出给各执行器的输出指令。输出参数大多是状态参数，也有少部分是数值参数。　　数据流中的参数可以按汽车和发动机的各个系统进行分类，不同类型或不同系统的参数的分析方法各不相同。在进行电控装置故障诊断时，还应当将几种不同类型或不同系统的参数进行综合对照分析。不同厂牌及不同车型的汽车，其电控装置的数据参数的名称和内容都不完全相同。

图书封面

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