橡胶模具设计方法与实例

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出版社:化学工业
出版日期:2010-1
ISBN:9787122060808
作者:张秀英
页数:347页

作者简介

《橡胶模具设计方法与实例(第2版)》以介绍设计实例为特点,对各种橡胶模具的设计过程进行了阐述。内容包括模具设计基础;模具设计的一般方法;纯胶制品、金属骨架制品、夹布制品模具设计;橡胶注射模具以及口型设计。最后针对一些设计人员容易出现的失误,阐述了各种制品模具设计中应重点注意的问题。
该书内容由浅入深,条理清楚,通俗易懂,实用性强。适宜橡胶制品制造者、橡胶模具加工及设计人员使用,也可作为培训教材或者相关院校的教学参考书。

书籍目录

第1章  橡胶模具设计基础  1.1  橡胶及橡胶基本加工工艺    1.1.1  常用橡胶的基本性能和用途    1.1.2  橡胶基本加工工艺    1.1.3  橡胶模压制品  1.2  橡胶模具类别    1.2.1  压制成型模具    1.2.2  压铸成型模具    1.2.3  注射成型模具  1.3  模具加工工艺    1.3.1  模具加工方法    1.3.2  模具加工过程第2章  橡胶模具设计的一般方法  2.1  产品审察    2.1.1  审察图纸    2.1.2  了解产品用途    2.1.3  了解生产量    2.1.4  了解产品所用胶种  2.2  模具结构的确定    2.2.1  模具结构形式和腔数的确定    2.2.2  分型面的确定    2.2.3  模具的定位    2.2.4  余胶槽和启模槽  2.3  收缩率的确定    2.3.1  收缩率的概念及测定方法    2.3.2  模压制品收缩率的影响因素    2.3.3  收缩率的确定  2.4  型腔尺寸的计算    2.4.1  型腔尺寸的计算及相关因素的考虑    2.4.2  型腔尺寸公差的确定  2.5  模具外形尺寸的确定    2.5.1  经验估算法    2.5.2  理论计算法    2.5.3  模具外形与设备的关系  2.6  模具精度    2.6.1  形位公差确定    2.6.2  模具的表面粗糙度  2.7  手柄  2.8  模具材料的选择及热处理    2.8.1  橡胶模具常用钢材及其热处理    2.8.2  模具各部分材料的选择  2.9  模具的整体分析    2.9.1  硫化工艺的可行性    2.9.2  机械加工的可行性和经济性分析第3章  纯胶制品的模具设计  3.1  概述  3.2  O形圈模具设计    3.2.1  O形圈的分类及使用原理    3.2.2  O形圈模具    3.2.3  异形断面O形密封圈模具  3.3  往复运动密封圈模具设计    3.3.1  往复运动密封圈的分类及模具特点    3.3.2  Y形圈模具    3.3.3  防尘圈模具    3.3.4  皮碗和皮圈模具  3.4  浇注型聚氨酯产品模具设计  3.5  高硬度橡胶制品模具设计    3.5.1  高硬度橡胶制品的模具结构    3.5.2  封隔器模具  3.6  薄壁制品模具设计    3.6.1  细长薄壁制品模具    3.6.2  薄壁制品模具  3.7  波纹管和囊类制品的模具设计    3.7.1  有芯模压    3.7.2  无芯模压    3.7.3  模压与充气成型法成型胶囊模具  3.8  其他杂品杂件模具设计实例    3.8.1  帽罩模具设计    3.8.2  锥形护罩模具设计    3.8.3  带侧孔护套模具设计    3.8.4  硅橡胶绝缘塞模具设计    3.8.5  垂直角形膜片模具设计    3.8.6  氯丁橡胶塞模具设计    3.8.7  聚氨酯挡板模具设计    3.8.8  天然橡胶塞模具设计    3.8.9  波纹管的设计第4章  金属骨架橡胶制品的模具设计  4.1  概述    4.1.1  产品特点    4.1.2  模具设计中应注意的问题  4.2  油封模具设计    4.2.1  骨架式油封的形式及使用原理    4.2.2  油封的生产工艺    4.2.3  标准油封尺寸的确定和模具设计    4.2.4  油封结构形式及模具结构设计  4.3  橡胶减震器模具设计    4.3.1  橡胶减震器的使用及产品要求    4.3.2  常见橡胶减震器的模具设计  4.4  多孔板模具设计    4.4.1  产品分析    4.4.2  模具多种结构对比和最终结构的确定    4.4.3  模具设计中应考虑的问题    4.4.4  收缩率和模具尺寸的确定  4.5  铝骨架橡胶制品模具设计    4.5.1  铝骨架胶轮模具    4.5.2  保护套模具  4.6  带骨架制品的模具设计实例    4.6.1  电缆包胶模具    4.6.2  制动皮碗模具设计    4.6.3  局部外露骨架的制品模具设计    4.6.4  筒式减震器模具设计第5章  夹布橡胶模压制品模具设计  5.1  概述    5.1.1  常见夹布模压制品及用途    5.1.2  收缩率  5.2  膜片模具    5.2.1  膜片中孔的成型    5.2.2  膜片模具的排气    5.2.3  膜片模具中布的固定    5.2.4  汽车制动皮膜模具    5.2.5  碗形膜片模具设计实例  5.3  夹布往复运动密封圈模具    5.3.1  V形圈模具    5.3.2  蕾形圈和鼓形圈模具    5.3.3  夹织物山形圈模具  5.4  9字形密封圈模具    5.4.1  产品分析和工艺设想    5.4.2  模具结构分析和确定第6章  橡胶注射成型模具设计  6.1  概述    6.1.1  设计注射成型模具应考虑的问题    6.1.2  注射成型模具的基本结构    6.1.3  注射成型模具与注射机的关系  6.2  注射成型模具设计    6.2.1  浇注系统    6.2.2  型腔设计    6.2.3  合模导向机构    6.2.4  顶出机构和制品取出的考虑    6.2.5  模具与注射机上、下热板的安装  6.3  注射成型模具设计实例第7章  挤出(压出)口型设计  7.1  概述  7.2  挤出设备    7.2.1  类型    7.2.2  结构    7.2.3  挤出工艺对挤出机的要求  7.3  挤出工艺特点和影响挤出产品的因素    7.3.1  挤出工艺特点    7.3.2  影响挤出产品质量的因素  7.4  挤出口型设计    7.4.1  口型设计的一般要求    7.4.2  口型设计的一般方法  7.5  口型结构    7.5.1  结构    7.5.2  材料及其精度要求  7.6  口型设计实例第8章  模具设计常见失误及分析  8.1  结构    8.1.1  分型面太少,造成制品卷气    8.1.2  分型面选择不当,造成产品卷气    8.1.3  分型面选择不当,造成产品难以启出    8.1.4  分型面选择不当,造成产品形成厚胶边    8.1.5  分型面选择不当,造成模具难以加工    8.1.6  分型面选择不当,造成模具易损坏    8.1.7  结构过于复杂,造成模具造价大,使用不方便  8.2  定位    8.2.1  定位长度过长,造成模具使用困难    8.2.2  不合理的定位方式,造成启模困难    8.2.3  强度不足,造成模具易损  8.3  收缩率    8.3.1  多腔、单腔选择相同的收缩率    8.3.2  异形制品不同位置选择不同的收缩率    8.3.3  大型制品、大厚制品收缩率选择不当  8.4  尺寸的确定    8.4.1  确定型腔尺寸时,不考虑其他因素的影响    8.4.2  确定型腔尺寸时,不考虑可修性第9章  橡胶模具价格核算  9.1  材料费的计算    9.1.1  模具常用钢材型材的规格    9.1.2  下料尺寸    9.1.3  材料费的计算  9.2  加工费用的估算    9.2.1  普通加工费用    9.2.2  特种加工费用    9.2.3  先进的加工手段  9.3  热处理费用  9.4  刻字及其他费用附录  附录一O形橡胶密封圈标准  附录二液压气动用O形橡胶密封圈  第1部分:尺寸系列及公差  附录三组合密封垫圈标准  附录四Yx形密封圈(孔用)  附录五包容螺钉所用埋头孔的直径尺寸  附录六螺钉最小旋进深度  附录七螺钉许用载荷表参考文献

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精彩书评 (总计1条)

  •     汽车行业对塑料模具及注塑件产品的需求情况   世界汽车材料技术的发展方向是轻量化和环保化,减轻汽车自重被认为是降低汽车排放、提高燃烧效率的最有效措施之一。以轿车产品为例,其自重每减少10%,即可节约油耗6%-8%,降低排放约4%9。在汽车减重过程中,塑料被普遍认为是最为理想的替代材料之一。塑料零部件的使用,除可减轻汽车自重外,还可有效降低传动件之间的摩擦力、提高耐磨性、减少零件数量、降低加工能耗,同时增加汽车的安全性、舒适性和密封性。   汽车产品塑化趋势提升了汽车塑料零部件的需求。目前国内外汽车行业已经推广使用塑料作为主要材质的零部件包括:   6‐6汽车行业推广使用的塑料零部件  根据中国模具工业协会数据,2012年,我国与车船配套的各类塑料制品达到约200万吨10,以市场平均价格估算,上述产品价值高达上千亿。目前,我国90%以上的汽车塑料零件都是通过塑料模具生产的11。汽车行业的快速发展为相关注塑产品及模具产品均提供了较为明显的市场空间。   目前,发达国家平均每辆车的塑料用量达到150公斤,预计2020年将进一步提高到500公斤/辆左右。但是,我国目前平均每辆车的塑料用量仅约100公斤,与发达国家相比仍有十分明显的增长空间12。根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》,未来几年我国汽车工业将轻量化材料的应用作为汽车产品实现综合工况燃料消耗量下降的重要技术方向。据此预计,未来几年我国汽车行业塑化比率将进一步提高,将增加高精度、高稳定性的注塑件产品的需求。低压一体注塑模具、注塑后压模具、搪塑模具、发泡模具、快速验证模具等中高端模具产品将面临着良好的发展机遇。 本文章经整理来自于 www.smgroupcn.com

精彩短评 (总计11条)

  •     对有一定橡胶模具设计经历的技术人员有帮助
  •     内容很全面,很受益
  •     书挺实用的,值得买。
  •     国庆出去了,所以评论晚了。本来预计十一才能送到的,没想到30号就送来了,非常辛苦。谢谢!书也很好,很有帮助!
  •     发货快。书马马虎虎吧。
  •     上海到扬中只有两小时路可是五天还没有到货
  •     喜欢,在第一版的基础上增加了不少实例。很实用。
  •     给朋友买的 指定用的 挺好
  •     我是售销进口密封件产品的,这本书让我了解了密封产品的生产方法,只是好多公式我不明白,也许就需要专业技术人员了。
  •     精品书 很适合阅读
  •     这本书上的知识还可以,就是不先进,基本可以说知识已经淘汰了,不过市场上是不会有那种包含先进知识的此类书的,因为这是商业机密,给我们了,他们吃什么?表示理解
 

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